Brasileiro terá dois dias de atividade com a SF-25 em Mugello como preparação para o teste com a Haas em Portimão; objetivo da Ferrari é aumentar a quilometragem de Câmara e reduzir a vantagem de Leonardo Fornaroli na experiência com carros de Fórmula 1

A Ferrari está fazendo um esforço adicional para preparar Rafael Câmara para a disputa por uma vaga titular na Fórmula 1 em 2027. Nesta quarta (26) e quinta-feira (27), o brasileiro estará no circuito de Mugello, na Itália, para dois dias de testes com a SF-25, em uma atividade de TPC (Testing of Previous Cars) que tem como principal objetivo aumentar sua experiência ao volante de um carro da categoria antes do confronto decisivo com a Haas.

A movimentação de Maranello acontece às vésperas do teste que colocará Câmara frente a frente com Leonardo Fornaroli e Ryo Hirakawa pela vaga que deve ser deixada por Esteban Ocon. Segundo o AutoRacer da Itália, a Ferrari quer utilizar o programa em Mugello para minimizar justamente o principal diferencial de Fornaroli sobre o brasileiro: a experiência prévia em monopostos de Fórmula 1.

A informação é do AutoRacer, da Itália, que destaca que a atividade com a SF-25 foi planejada principalmente pensando na preparação de Câmara para o teste posterior com a Haas.

O momento é estratégico. Câmara se prepara para um confronto direto em Portimão, onde a Haas colocará o brasileiro, Leonardo Fornaroli e Ryo Hirakawa à prova na disputa pela vaga titular para a temporada de 2027.

O posto será o deixado por Esteban Ocon, e a atividade em Portugal terá ainda Ollie Bearman como referência para a equipe americana.

Ferrari quer reduzir vantagem de Fornaroli

Entre os candidatos à vaga da Haas, Câmara chega com um importante respaldo da Ferrari, mas também possui uma desvantagem em relação a Fornaroli.

O italiano já teve contato recente com carros de Fórmula 1 e, principalmente, realizou um teste justamente em Portimão com a McLaren. A equipe inglesa vem trabalhando intensamente para prepará-lo para uma eventual promoção à categoria.

Câmara, por outro lado, ainda precisa acumular experiência em um monoposto de Fórmula 1 e nunca havia guiado em Portimão. É justamente esse ponto que a Ferrari pretende atacar com o programa em Mugello.

De acordo com o AutoRacer, o teste terá como função principal permitir que o brasileiro ganhe maior familiaridade com as velocidades, procedimentos, potência e cargas de trabalho características de um carro da Fórmula 1.

A intenção é que Câmara chegue a Portimão mais preparado e consiga concentrar seus esforços naquilo que realmente será avaliado pela Haas: velocidade, adaptação e capacidade de extrair desempenho do carro.

O trabalho também reforça o compromisso da Ferrari com o brasileiro.

Vasseur já havia confirmado apoio a Câmara

O esforço da Ferrari não acontece de forma isolada. O chefe da equipe, Fred Vasseur, já havia deixado claro que a Scuderia está trabalhando fortemente para ajudar Câmara a chegar preparado à disputa pela vaga.

Em declaração reproduzida pelo AutoRacer, Vasseur ressaltou a importância dos testes com carros anteriores da Ferrari para a preparação do brasileiro.

Os testes TPC que estão fazendo são uma ajuda muito, muito, muito mais importante para permitir que ele esteja pronto para o teste que haverá e para a próxima temporada. Juntos, tentaremos encontrar a melhor solução possível para ele”

A declaração reforça que o trabalho de Maranello não se resume ao apoio financeiro. A Ferrari está oferecendo ao piloto uma estrutura de preparação prática justamente no momento em que a experiência em um carro de Fórmula 1 pode fazer diferença na decisão da Haas.

Para Câmara, portanto, os dois dias em Mugello serão uma espécie de etapa intermediária antes do grande teste de Portimão.

SF-25 será utilizada em programa de TPC

A Ferrari levará a SF-25 para Mugello dentro de seu programa de TPC, que permite às equipes trabalharem com monopostos de temporadas anteriores.

Câmara será o principal nome da atividade, mas não estará sozinho, Dino Beganovic e Antonio Fuoco, pilotos ligados às atividades de simulador da Ferrari, também aproveitarão a estrutura e os mecânicos disponíveis para realizar suas próprias sessões com o carro.

Os objetivos, porém, são diferentes: Enquanto Câmara terá foco direto na preparação para a Fórmula 1 e, principalmente, para o teste com a Haas, Beganovic e Fuoco utilizarão a atividade como parte do trabalho de treinamento e desenvolvimento relacionado ao simulador da Ferrari.

A experiência de pilotar uma Fórmula 1 real ajuda os pilotos a manter referências atualizadas de frenagem, cargas, procedimentos e comportamento do carro. Esses elementos são importantes posteriormente no trabalho de correlação e desenvolvimento realizado no simulador de Maranello.

Assim, o programa de Mugello atende a diferentes necessidades da Ferrari, mas terá em Câmara seu protagonista.

Próxima parada será Portimão

Depois de Mugello, a atenção de Câmara estará voltada para Portugal. O brasileiro terá pela frente um teste da Haas que poderá exercer influência importante na definição do segundo cockpit da equipe para 2027. Além dele, Fornaroli e Hirakawa participarão da avaliação.

A Haas também colocará Ollie Bearman na pista para estabelecer uma referência de desempenho entre os candidatos e um piloto que já conhece o carro e a estrutura da equipe.

O cenário torna a preparação da Ferrari ainda mais relevante.Câmara terá de enfrentar Fornaroli, que já conta com experiência em carros de Fórmula 1 e teve preparação específica em Portimão pela McLaren. Hirakawa, por sua vez, chega respaldado pela Toyota, parceira técnica da Haas.

A Ferrari, então, decidiu utilizar uma de suas principais ferramentas disponíveis para reduzir a diferença de experiência do brasileiro. Mugello surge como o último grande passo de preparação antes do duelo.

Câmara terá oportunidade de transformar apoio em desempenho

O novo teste mostra que a Ferrari não pretende deixar Rafael Câmara chegar à disputa pela vaga da Haas sem o máximo de preparação possível.

O brasileiro terá dois dias adicionais de pista para recuperar e ampliar suas referências de pilotagem em um carro de Fórmula 1. Mais do que simplesmente acumular voltas, a atividade permitirá trabalhar procedimentos e adaptação às exigências físicas e técnicas da categoria. A partir daí, o desafio será transformar essa preparação em desempenho.

Em Portimão, Câmara terá a oportunidade de mostrar diretamente à Haas que o investimento da Ferrari pode se traduzir em competitividade dentro de um carro de Fórmula 1. E a estratégia de Maranello é evidente: se Fornaroli possui vantagem na experiência com monopostos da categoria, a Ferrari fará o possível para diminuir essa diferença antes que os dois pilotos dividam a pista em um dos testes mais importantes da disputa pela vaga de 2027.

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