Equipe americana fará dois dias de testes em Portimão com três candidatos ao segundo cockpit de 2027; brasileiro Rafael Câmara chega respaldado pela Ferrari e terá de superar desvantagem de nunca ter guiado no circuito português

A Haas vai colocar em prática, em Portimão, uma das etapas mais importantes de seu processo de escolha para a próxima temporada da Fórmula 1. Rafael Câmara, Leonardo Fornaroli e Ryo Hirakawa serão avaliados pela equipe americana em um teste comparativo que pode ter peso decisivo na definição do segundo piloto titular ao lado de Ollie Bearman.

O brasileiro é o principal nome da Ferrari na disputa e chega ao teste depois de receber forte investimento da equipe italiana em sua preparação. Fornaroli, por sua vez, conta com o respaldo da McLaren e já testou em Portimão, enquanto Hirakawa tem o apoio da Toyota. Bearman também estará na pista para servir como referência de desempenho.

Entre os três, o brasileiro chega ao teste cercado por uma atenção especial. Terceiro colocado no campeonato da Fórmula 2 e integrante da academia de jovens pilotos da Ferrari desde 2022, Câmara conta com o apoio direto da equipe italiana para tentar conquistar a vaga.

A Haas também terá Ollie Bearman na atividade. O atual titular participará dos testes para que a equipe possa utilizar seus dados como referência e comparar de maneira mais precisa o desempenho dos candidatos.

Câmara chega respaldado pela Ferrari

A presença de Câmara no teste representa uma mudança importante em relação ao cenário de algumas semanas atrás. Inicialmente, o brasileiro era visto com maiores chances de assumir uma função de reserva, principalmente porque a Haas já tem Bearman como representante da Ferrari em seu cockpit.

Agora, entretanto, o nome do brasileiro ganhou força para a vaga titular.

A Ferrari decidiu investir pesado em sua preparação. O chefe da equipe italiana, Fred Vasseur, confirmou ao UOL Esporte que o suporte a Câmara vai muito além de uma contribuição financeira.

Segundo o dirigente, a Ferrari também proporcionou ao brasileiro uma série de treinamentos com carros antigos durante a temporada. O objetivo é deixá-lo o mais preparado possível para uma eventual chegada à Fórmula 1.

Estamos apoiando o Rafael massivamente. […] Não se trata apenas de apoio financeiro. Nós demos o apoio financeiro, mas também investimos muito em treinamento com carros antigos este ano com ele. O custo disso é muito, muito maior do que o apoio financeiro”
, explicou Fred Vasseur.

A preparação ganha importância justamente agora, às vésperas de um teste que colocará Câmara diretamente contra dois pilotos também respaldados por grandes fabricantes e equipes da Fórmula 1.

Se o brasileiro chega com o respaldo da Ferrari, terá de lidar com uma desvantagem em relação a um dos principais concorrentes. Câmara nunca pilotou em Portimão. O circuito português é conhecido por ser tecnicamente exigente, com mudanças de elevação, curvas cegas e características que tornam a adaptação especialmente importante.

A Haas poderá observar, portanto, não apenas a velocidade final do brasileiro, mas também sua capacidade de aprender rapidamente um circuito novo e extrair desempenho do carro ao longo das sessões.

Para minimizar essa desvantagem, Câmara vai pilotar um carro de Fórmula 3 antes do teste com a Haas. A atividade servirá como preparação específica para que ele chegue aos dois dias de avaliação com algum conhecimento do traçado.

O desafio será ainda maior porque Fornaroli já teve contato recente com a pista.

Fornaroli chega com vantagem de preparação

A McLaren vem trabalhando intensamente para colocar Leonardo Fornaroli na Fórmula 1. O italiano é considerado pela equipe inglesa um candidato legítimo a uma vaga no grid e já teve a oportunidade de testar justamente em Portimão.

No fim de julho, a McLaren levou Fornaroli ao circuito português para uma atividade que contou também com seus dois pilotos titulares. A iniciativa permitiu ao reserva trabalhar no mesmo traçado que agora será utilizado pela Haas para a comparação entre os candidatos.

A vantagem não é apenas esportiva. A McLaren também está disposta a oferecer suporte financeiro para ajudar Fornaroli a conquistar uma vaga na Fórmula 1. Com isso, a Haas terá de avaliar Câmara e Fornaroli levando em consideração não somente o que cada um apresentar na pista, mas também o respaldo das estruturas que estão por trás dos pilotos.

Hirakawa completa o trio

O terceiro nome do teste será Ryo Hirakawa, piloto apoiado pela Toyota. O japonês acrescenta uma terceira possibilidade à avaliação da Haas e chega ao processo com a força de uma montadora que também possui uma relação técnica com a equipe americana.

Sua presença torna a disputa ainda mais complexa. Ferrari, McLaren e Toyota estarão, direta ou indiretamente, representadas na avaliação. Para a Haas, o teste será uma oportunidade rara de observar os candidatos em condições semelhantes antes de tomar uma decisão sobre a composição de sua dupla para a próxima temporada.

Bearman será o parâmetro da Haas

A participação do titular tem uma função específica: estabelecer uma referência interna para a equipe. Ao colocar Bearman no mesmo teste, a Haas poderá comparar os tempos, o comportamento dos pilotos e a capacidade de adaptação de cada candidato com os dados de alguém que já conhece o carro e a estrutura.

Isso será especialmente relevante para Câmara, que terá de demonstrar não apenas que consegue ser rápido, mas que seu desempenho pode ser competitivo em relação a um piloto já estabelecido na Fórmula 1.

A equipe não pretende testar pilotos sem interesse real na vaga. Questionado pela jornalista brasileira Juliane Ceresolli sobre se os três nomes estão efetivamente na disputa pelo segundo cockpit, o chefe da Haas, Ayao Komatsu, foi direto:

Se não tivéssemos interesse, não testaríamos”
, disse o chefe de equipe

A declaração deixa claro que a atividade em Portimão não será apenas uma avaliação protocolar.

Teste pode pesar na decisão final

Apesar da importância dos dois dias em Portugal, o desempenho em pista não será necessariamente o único critério utilizado pela Haas.

A equipe também precisa levar em conta sua situação financeira. A Haas é a única equipe do grid que não deverá conseguir, nesta temporada, levantar orçamento suficiente para utilizar todo o limite permitido pelo teto orçamentário da Fórmula 1.

Por isso, o potencial de investimento associado a cada candidato pode ter um peso considerável.

Nesse aspecto, Câmara ganhou espaço nas últimas semanas. O brasileiro passou a ser considerado mais fortemente para a vaga justamente em meio ao aumento de sua capacidade de investimento e ao apoio financeiro e técnico da Ferrari. Fornaroli conta com a disposição da McLaren para ajudá-lo, enquanto Hirakawa tem o respaldo da Toyota.

A Haas, portanto, não estará apenas comparando três pilotos. Estará também avaliando três projetos diferentes.

Portimão como primeiro grande duelo

O teste desta semana coloca Câmara diante de uma oportunidade importante em sua caminhada rumo à Fórmula 1.

O brasileiro terá de compensar a falta de experiência em Portimão com adaptação rápida, consistência e velocidade. Do outro lado, encontrará Fornaroli, que já conhece o circuito graças ao trabalho feito com a McLaren, e Hirakawa, que chega apoiado pela Toyota.

Ao mesmo tempo, Bearman fornecerá à Haas uma referência concreta para medir o desempenho dos três.

A expectativa é de que os dois dias de atividade forneçam à equipe informações fundamentais para a decisão sobre seu segundo cockpit. Ainda não há garantia de que o mais rápido será automaticamente escolhido, mas cada volta poderá ajudar a definir a hierarquia entre os candidatos.

Para Rafael Câmara, a missão é clara: aproveitar ao máximo o pouco tempo disponível, aprender rapidamente a pista e mostrar que o apoio da Ferrari pode se transformar em desempenho dentro de um carro de Fórmula 1.

Em Portimão, começa uma das disputas mais importantes do mercado de pilotos — e o brasileiro estará no centro dela.

FOTO: Rafael Câmara/Instagram