George Russell foi o mais rápido nos dois primeiros treinos livres em Baku e colocou a Mercedes no topo; Kimi Antonelli terminou o TL2 em segundo, enquanto Gabriel Bortoleto foi um dos destaques do meio do pelotão
George Russell começou o fim de semana do Grande Prêmio do Azerbaijão em grande forma, o piloto da Mercedes liderou os dois primeiros treinos livres no circuito de Baku e terminou a quinta-feira (24) como o principal nome da preparação para a classificação. Max Verstappen, Charles Leclerc e Lewis Hamilton também apareceram entre os primeiros, enquanto Gabriel Bortoleto teve um desempenho consistente no primeiro treino, com o décimo lugar, e terminou o segundo em 14º.
O dia foi marcado por diferentes problemas e incidentes, incluindo uma falha hidráulica no carro de Kimi Antonelli, um acidente de Arvid Lindblad e problemas mecânicos para Carlos Sainz, Ollie Bearman e Fernando Alonso. Russell, por outro lado, mostrou ritmo tanto nas simulações de classificação quanto nas demais condições de pista.
Russell lidera o primeiro treino
O primeiro treino livre começou com uma pista bastante empoeirada e escorregadia no circuito de rua de Baku. Com a evolução do asfalto ao longo da sessão, os tempos foram caindo progressivamente.
Kimi Antonelli chegou a assumir a liderança com 1min46s265, utilizando pneus duros, mas teve sua atividade interrompida pouco depois. O piloto da Mercedes relatou um problema hidráulico na saída da curva 7 e precisou abandonar o carro, provocando um período de Virtual Safety Car.
Max Verstappen foi o primeiro a baixar a barreira de 1min46s, registrando 1min45s787 com os pneus macios. A resposta veio rapidamente de George Russell, que marcou 1min45s387 e assumiu a liderança.
O britânico terminou o FP1 na primeira posição, com 23 voltas, enquanto Verstappen ficou 0s400 atrás. Charles Leclerc foi o terceiro, a 0s404, seguido por Lewis Hamilton, a 0s437.
Antonelli, mesmo tendo completado apenas oito voltas, terminou em quinto, com uma desvantagem de 0s878.
Bortoleto termina FP1 no top 10 – Gabriel Bortoleto teve um início positivo de atividades em Baku. O brasileiro colocou a Audi na 10ª posição, com 1min46s688, ficando 1s301 atrás do tempo de Russell.
Bortoleto completou 20 voltas e terminou o primeiro treino à frente de seu companheiro de equipe, Nico Hülkenberg, que foi o 11º.
O resultado colocou o brasileiro entre os dez primeiros em uma sessão na qual a Audi também trabalhou com um pacote de atualizações no carro.
A classificação completa do FP1 teve Russell na liderança, seguido por Verstappen, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Oscar Piastri, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Esteban Ocon e Bortoleto.
Classificação final do FP1:
| Pos. | Piloto | Equipe | Tempo/Diferença | Voltas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | George Russell | Mercedes | 1:45.387 | 23 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull | +0.400 | 21 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | +0.404 | 24 |
| 4 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.437 | 24 |
| 5 | Kimi Antonelli | Mercedes | +0.878 | 8 |
| 6 | Oscar Piastri | McLaren | +1.011 | 16 |
| 7 | Liam Lawson | Racing Bulls | +1.053 | 25 |
| 8 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +1.214 | 22 |
| 9 | Esteban Ocon | Haas | +1.237 | 18 |
| 10 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1.301 | 20 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Audi | +1.484 | 22 |
| 12 | Carlos Sainz | Williams | +1.506 | 21 |
| 13 | Alexander Albon | Williams | +1.552 | 28 |
| 14 | Lando Norris | McLaren | +1.594 | 13 |
| 15 | Oliver Bearman | Haas | +1.607 | 21 |
| 16 | Pierre Gasly | Alpine | +1.656 | 21 |
| 17 | Sergio Pérez | Cadillac | +1.866 | 23 |
| 18 | Franco Colapinto | Alpine | +2.136 | 22 |
| 19 | Fernando Alonso | Aston Martin | +2.448 | 23 |
| 20 | Isack Hadjar | Red Bull | +2.486 | 8 |
| 21 | Lance Stroll | Aston Martin | +3.160 | 21 |
| 22 | Valtteri Bottas | Cadillac | +3.928 | 21 |
Acidente de Lindblad interrompe o FP2
No segundo treino livre, realizado no fim da tarde, os pilotos passaram a trabalhar principalmente na preparação para a classificação e para a corrida.
Verstappen estabeleceu inicialmente a referência com pneus médios, mas voltou a reclamar do comportamento de seu Red Bull. O holandês relatou dificuldades com a traseira do carro e afirmou que precisava fazer constantes correções no volante.
O momento mais importante da primeira parte da sessão aconteceu pouco antes dos 20 minutos.
Arvid Lindblad perdeu o controle de sua Racing Bulls na região das curvas 8 e 9 e atingiu o muro. O impacto provocou danos significativos no lado direito do carro e levou à interrupção da atividade com bandeira vermelha.
O britânico assumiu o erro pelo rádio e precisou deixar o local acompanhado pelo Medical Car.
A sessão foi retomada às 16h29 no horário local, e os pilotos começaram a realizar as primeiras simulações de classificação com pneus macios.
Russell novamente na frente
Com os pneus macios, Russell voltou a mostrar força.
O piloto da Mercedes inicialmente registrou 1min43s759, ficando cerca de quatro décimos à frente de Verstappen. Em uma nova tentativa, Russell melhorou ainda mais e estabeleceu 1min43s347, marca que permaneceu como a melhor do FP2.
Antonelli respondeu com uma volta de 1min43s899 e colocou a segunda Mercedes na segunda posição, a 0s552 do companheiro de equipe.
Verstappen terminou em terceiro, com 1min44s174, enquanto Charles Leclerc e Lewis Hamilton completaram as cinco primeiras posições.
A diferença entre Russell e Verstappen foi de 0s827, mostrando uma vantagem maior da Mercedes no segundo treino em comparação com o FP1.
Bortoleto perde posições, mas permanece próximo do pelotão intermediário
Depois do décimo lugar no primeiro treino, Gabriel Bortoleto terminou o FP2 na 14ª posição.
O brasileiro completou 23 voltas e ficou a 2s447 do tempo de Russell. Apesar da queda na classificação em relação ao FP1, Bortoleto permaneceu próximo de Nico Hülkenberg, que terminou logo atrás, em 15º.
A sessão mostrou um cenário mais apertado no pelotão intermediário, com Bortoleto ficando atrás de pilotos como Esteban Ocon, Franco Colapinto e Liam Lawson, mas à frente de Alexander Albon e Carlos Sainz.
O resultado também foi influenciado pelas características das simulações realizadas por cada equipe e pelo momento em que os pilotos encontraram as melhores condições de pista.
Problemas para Bearman e Alonso
Logo após a retomada do FP2, Ollie Bearman também teve sua sessão encerrada de forma antecipada. O piloto da Haas relatou uma falha no motor e conseguiu levar o carro até uma área de escape.
Fernando Alonso também teve uma participação limitada. O espanhol enfrentou uma suspeita de vazamento de óleo em sua Aston Martin e terminou o treino na última posição, com apenas nove voltas completadas.
Lindblad, que havia sido o oitavo colocado no FP1, terminou o segundo treino em 18º, com apenas quatro voltas registradas.
Classificação final do FP2
| Pos. | Piloto | Equipe | Tempo/Diferença | Voltas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | George Russell | Mercedes | 1:43.347 | 23 |
| 2 | Kimi Antonelli | Mercedes | +0.552 | 15 |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull | +0.827 | 22 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | +1.126 | 23 |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | +1.318 | 21 |
| 6 | Lando Norris | McLaren | +1.484 | 21 |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine | +1.496 | 22 |
| 8 | Oscar Piastri | McLaren | +1.510 | 20 |
| 9 | Isack Hadjar | Red Bull | +1.521 | 19 |
| 10 | Esteban Ocon | Haas | +1.943 | 23 |
| 11 | Franco Colapinto | Alpine | +2.132 | 22 |
| 12 | Liam Lawson | Racing Bulls | +2.334 | 24 |
| 13 | Sergio Pérez | Cadillac | +2.413 | 22 |
| 14 | Gabriel Bortoleto | Audi | +2.447 | 23 |
| 15 | Nico Hülkenberg | Audi | +2.507 | 19 |
| 16 | Alexander Albon | Williams | +2.776 | 23 |
| 17 | Carlos Sainz | Williams | +2.874 | 20 |
| 18 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +3.044 | 4 |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac | +3.390 | 24 |
| 20 | Oliver Bearman | Haas | +3.454 | 9 |
| 21 | Lance Stroll | Aston Martin | +4.056 | 23 |
| 22 | Fernando Alonso | Aston Martin | +4.542 | 9 |
FOTO: Mercedes/Reprodução
