Leclerc lidera primeiro treino livre do GP da Itália à frente de Hamilton, enquanto brasileiro da Audi termina sessão na oitava colocação

A Ferrari começou o fim de semana do Grande Prêmio da Itália de forma promissora diante de sua torcida. Charles Leclerc liderou o primeiro treino livre, realizado nesta sexta-feira em Monza, e Lewis Hamilton completou a dobradinha da equipe italiana. George Russell, da Mercedes, terminou na terceira posição. O brasileiro Gabriel Bortoleto, da Audi, teve um bom desempenho e fechou a sessão em oitavo lugar.

Leclerc estabeleceu a melhor marca do TL1 com 1min23s008, registrada com pneus médios. O tempo do monegasco permaneceu como a referência até o fim da sessão, mesmo com diversos pilotos utilizando os pneus macios na parte final do treino em busca de voltas rápidas.

Hamilton terminou apenas 0s173 atrás do companheiro de equipe, garantindo o segundo lugar e confirmando o forte ritmo da Ferrari no início das atividades em Monza. Russell ficou em terceiro, a 0s304 de Leclerc.

A dobradinha tem um significado especial para a Ferrari, que disputa o Grande Prêmio da Itália em seu circuito mais emblemático. Com a pista tomada pelos torcedores italianos, os chamados Tifosi, Leclerc conseguiu colocar a SF-26 no topo da tabela e arrancou aplausos das arquibancadas.

Bortoleto aparece em oitavo

Gabriel Bortoleto foi um dos destaques do treino ao terminar na oitava colocação. O brasileiro da Audi ficou entre os dez primeiros em uma sessão marcada por diferentes estratégias de pneus e pela presença de quatro pilotos estreantes.

Bortoleto terminou à frente de nomes como Oscar Piastri, da McLaren, que ficou em 11º, e de Nico Hülkenberg, seu companheiro de equipe na Audi, que ocupou a 13ª posição.

O resultado também coloca o brasileiro em uma posição competitiva para o restante do fim de semana. Embora os tempos de um primeiro treino livre não sejam suficientes para determinar a hierarquia definitiva do grid, o desempenho de Bortoleto indica que a Audi conseguiu encontrar um bom ponto de partida para os trabalhos em Monza.

Treino teve bandeira vermelha

O TL1 não transcorreu sem interrupções. Colton Herta, da Cadillac, precisou abandonar a sessão depois de apresentar um possível problema hidráulico em seu carro. O piloto americano foi orientado pela equipe a parar o monoposto, provocando inicialmente um período de Virtual Safety Car e, posteriormente, a bandeira vermelha para que os fiscais pudessem retirar o carro da pista.

Herta havia completado apenas cinco voltas antes do problema e terminou o treino na última posição.

Quando a atividade foi retomada, os pilotos passaram a intensificar o programa de voltas rápidas. Russell chegou a assumir a liderança utilizando pneus macios, mas Leclerc respondeu com sua volta de 1min23s008 usando os médios, marca que acabou sendo suficiente para garantir a primeira posição.

Red Bull e Mercedes também aparecem na frente

Atrás da Ferrari e de Russell, Liam Lawson colocou a Red Bull na quarta posição, 0s425 atrás de Leclerc. Kimi Antonelli, da Mercedes, terminou em quinto, seguido por Lando Norris, da McLaren.

A lista dos dez primeiros foi completada por Arvid Lindblad, da Racing Bulls, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto, da Alpine, e Paul Aron, também da Alpine.

O treino também serviu para dar quilometragem a alguns pilotos que não estarão necessariamente nos carros durante todo o fim de semana. Ayumu Iwasa assumiu o Red Bull de Max Verstappen, Luke Browning substituiu Alex Albon na Williams, enquanto Paul Aron ocupou o carro de Pierre Gasly na Alpine. Herta, por sua vez, participou novamente da programação da Cadillac.

Próxima atividade será nesta tarde

Com a Ferrari no topo e Bortoleto entre os dez primeiros, as equipes agora terão algumas horas para analisar os dados coletados no primeiro treino e preparar os carros para a segunda sessão.

O TL2 do Grande Prêmio da Itália está programado para as 16h no horário local de Monza, quando pilotos e equipes terão uma oportunidade mais clara de avaliar o ritmo de corrida e o desempenho dos pneus antes da definição do grid.

FOTO: Ferrari/Divulgação