Porsche 911 GT3 R pilotado por Ricardo Mauricio/Marçal Müller
A Stuttgart Motorsport saiu das Três Horas de Brasília com seu sétimo título no Endurance Brasil. Pilotado por Ricardo Mauricio e Marçal Müller, o Porsche 911 GT3 R já é campeão da classe GT3, tendo obtido sua quinta vitória nas sete provas realizadas em 2026. A definição da GT4, na qual a Stuttgart tenta chegar ao quarto título consecutivo com Jacques Quartiero/Alan Hellmeister e Giuliano Bertuccelli/Luiz Landi/Enrico Pedrosa, ficou para a prova de encerramento da temporada, dia 5 de dezembro em Cascavel (PR).
Marçal Müller fez os dois primeiros stints no 911 GT3 R e manteve a liderança da classe durante praticamente todo o tempo: só perdeu a liderança para o Mercedes-Benz AMG GT3 de Sérgio Ribas/Guilherme Ribas durante a primeira janela de pit stops. Ele estava ao volante quando a prova foi interrompida com bandeira vermelha devido a uma pane no sistema de cronometragem. Nos dois últimos stints, Ricardo Mauricio manteve o 911 GT3 R na frente. “No fim da prova, a pista estava com muita borracha e ficou cada vez mais rápida. Hoje, considero esta pista de Brasília a mais bacana do Brasil”, declarou Ricardo Mauricio.
Este foi o quarto título da Stuttgart Motorsport obtido com modelos Porsche 911 GT3 R. A equipe estreou no Endurance Brasil em 2017 e foi campeã na classificação geral com Marcel Visconde e Ricardo Mauricio, superando os velozes protótipos especiais de competição (somente no ano seguinte foram criadas as classes GT3 e GT4). A equipe foi campeã da GT3 em 2023 e 2025 com Visconde, Mauricio e Marçal Müller. Neste ano, somente Ricardo Mauricio e Marçal Müller ficaram com o título de pilotos, devido à ausência de Visconde em duas provas. Para Mauricio, o quarto título do Endurance Brasil representa o 13º de sua carreira: foram onze em categorias nacionais e dois em campeonatos internacionais, sem contar as inúmeras conquistas no kart.
A classe GT4 foi uma das mais disputadas da prova e só foi definida na última hora. Quatro carros ocuparam a liderança e a primeira mudança aconteceu um pouco antes da metade da corrida, quando o Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport número 982, de Márcio Kumruian/Rogério Rodrigues, superou o Ford Mustang pilotado por Cícero Nasser/Enzo Sala/Diego Higa. Faltando 56 minutos para a bandeirada, outro Porsche, o número 44 de Giuliano Bertuccelli/Luiz Landi/Enrico Pedrosa, assumiu a liderança. Ficou em primeiro lugar até ser ultrapassado pelo BMW M4 GT4 de Henry Visconde/José Luiz Ribeiro/Augusto Farfus.
Depois da última rodada de pit stops, o carro 982 voltou na liderança por uma volta. O BMW e o Porsche 44 retomaram os dois primeiros lugares, com outro Porsche, de Fábio Nilo/Guilherme Rabelo/Matheus Iório, se estabilizando em terceiro. A última meia hora de prova viu uma disputa acirrada entre o Porsche 718 Cayman GT4 RS número 21 dos campeões Jacques Quartiero/Alan Hellmeister e o McLaren Artura de Enzo Visconde/Kim Camelo/André Negrão, que passaram o Porsche número 982 para ocuparem o quarto e o quinto lugares. De maneira limpa e altamente esportiva, Hellmeister defendeu-se das inúmeras tentativas de ultrapassagem de Negrão e cruzou a linha de chegada apenas 3 décimos na frente. “Foi certamente uma das corridas mais difíceis da minha vida. Não foi fácil segurar um carro tão rápido durante tanto tempo. Ao mesmo tempo, eu sabia o quanto era importante chegar na frente do McLaren em termos de campeonato”, afirmou Hellmeister.
Com os resultados das 3 Horas de Brasília, a decisão do título da classe GT4 ficou para a última etapa, dia 5 de dezembro no autódromo de Cascavel (PR). Estão na disputa os pilotos Jacques Quartiero e Alan Hellmeister, do Porsche número 21; Giuliano Bertuccelli, Luiz Landi e Enrico Pedrosa, do Porsche 44; e Kim Camelo e André Negrão, do McLaren Artura 64. Com os carros 21 e 44, a Stuttgart Motorsport tenta chegar ao quarto título consecutivo na GT4 e ao oitavo no Endurance Brasil.
Sobre a Stuttgart Porsche
A Stuttgart atuou entre outubro de 1997 e junho de 2015 como importadora oficial da marca Porsche no Brasil. Nesse período, a Porsche aumentou significativamente sua presença no País. Atualmente, a Stuttgart opera Porsche Centers em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Blumenau, Curitiba, Maringá e Rio de Janeiro, mais o Porsche Store Itaim e o Stuttgart Service | Body & Paint, o mais moderno centro de serviços de reparo e manutenção de carros da marca (o único da América Latina capacitado a fazer reparos em carrocerias de alumínio e o único do Brasil apto a fazer manutenção e reparos em baterias de alta tensão para veículos híbridos e elétricos), ambos em São Paulo. O histórico, a presença em cinco estados e a alta qualidade de seu atendimento e de seus serviços fazem da Stuttgart ser referência em Porsche no Brasil.
Sobre a Stuttgart Motorsport
Criada em 1997, a Stuttgart Motorsport é a divisão esportiva da Stuttgart e representa a empresa nas pistas, em especial nas competições brasileiras de endurance e Gran Turismo. A Stuttgart Motorsport tem em seu histórico os títulos do Endurance Brasil em 2017 (classificação geral), 2023 (classes GT3 e GT4), 2024 (classe GT4) e 2025 (GT3 e GT4), além de vitórias nas 1000 Milhas Brasil e nos 500 Quilômetros de São Paulo (as mais tradicionais provas de longa duração do País) e uma participação nas 24 Horas de Daytona (em 1998, tendo terminado em quarto lugar na classe GT2). A equipe de corridas tem participação de mecânicos da área de pós-vendas da Stuttgart.
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