Holandês da Red Bull domina GP deste domingo (11), conquista sua 73ª vitória na categoria e celebra triunfo inédito em Marina Bay; Hamilton admite erro estratégico, enquanto brasileiro Gabriel Bortoleto abandona após problema mecânico
Max Verstappen confirmou o excelente momento da Red Bull e venceu neste domingo (11) o Grande Prêmio de Singapura, 18ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. O tetracampeão mundial liderou a prova em Marina Bay e conquistou sua primeira vitória no circuito de rua asiático, à frente de Charles Leclerc, da Ferrari, e Kimi Antonelli, da Mercedes. O resultado também ampliou a vantagem de Antonelli na liderança do campeonato para 102 pontos, enquanto Lewis Hamilton terminou apenas em sexto após uma decisão estratégica que comprometeu sua corrida. O brasileiro Gabriel Bortoleto, da Audi, abandonou com um aparente problema na caixa de câmbio.
A vitória foi a 73ª da carreira de Verstappen e aconteceu em sua 250ª largada na categoria. Depois de vencer a Sprint e conquistar a pole position, o holandês completou um fim de semana dominante. Leclerc terminou 7s335 atrás, enquanto Antonelli cruzou a linha de chegada a 24s573 do vencedor. “É uma sensação incrível finalmente vencer aqui em Singapura”, celebrou o piloto da Red Bull, que precisou de dez participações para conquistar seu primeiro triunfo em Marina Bay.
A largada foi um dos momentos decisivos da prova. Partindo da pole position, Verstappen precisou defender a primeira colocação diante de Leclerc, que tentou aproveitar o embalo inicial para assumir a liderança. O holandês fechou a trajetória e manteve a Ferrari atrás, iniciando a construção de uma vantagem que se tornaria determinante ao longo das 62 voltas.
Nas primeiras voltas, Leclerc conseguiu acompanhar o ritmo do adversário e permaneceu próximo o suficiente para ameaçar uma ultrapassagem. Entretanto, Verstappen aumentou gradualmente a diferença e passou a controlar a corrida, administrando o desgaste dos pneus e mantendo um ritmo consistente mesmo diante de problemas de comunicação pelo rádio.
A estratégia também favoreceu o piloto da Red Bull. Verstappen largou com pneus macios e realizou sua parada na 33ª volta, retornando à pista com compostos médios sem perder a liderança. A partir daquele momento, conseguiu administrar a vantagem até a bandeirada.
Ao avaliar seu desempenho, o holandês destacou a competitividade do carro durante toda a prova e a capacidade de manter o ritmo nos dois compostos utilizados.
“É uma sensação incrível finalmente vencer aqui em Singapura. Já corremos aqui muitas vezes e houve algumas oportunidades perdidas, então finalmente chegar ao degrau mais alto é muito especial”, afirmou Verstappen.
O tetracampeão também ressaltou o desempenho dos pneus e a evolução da equipe nas últimas etapas. “Tivemos ritmo quando precisávamos nos pneus macios e também nos médios, embora ache que os pneus médios tenham sido um pouco mais difíceis para todos. Deu certo, então estou muito feliz por vencer aqui”, acrescentou.
O resultado teve um significado especial para Verstappen, que já havia conquistado quatro pódios no circuito, incluindo os segundos lugares consecutivos em 2024 e 2025. Com a vitória deste domingo, o holandês também confirmou a evolução da Red Bull nas últimas etapas, depois de triunfar no GP da Malásia.
Charles Leclerc terminou em segundo e garantiu mais um resultado importante para a Ferrari. Apesar de pressionar Verstappen no início, o monegasco não conseguiu manter o ritmo necessário para disputar a vitória até o fim.
A equipe italiana apostou em uma estratégia diferente para tentar diminuir a desvantagem em relação à Red Bull. Leclerc realizou sua primeira parada na 25ª volta e voltou à pista à frente do companheiro Lewis Hamilton. Mais tarde, durante um período de Safety Car Virtual (VSC), o monegasco voltou aos boxes para colocar pneus novos e garantir condições melhores na parte final da prova.
A decisão se mostrou acertada. Com melhor desempenho dos pneus, Leclerc recuperou terreno e consolidou a segunda posição, embora tenha terminado a 7s335 de Verstappen. O resultado representou seu primeiro pódio em uma corrida principal desde o GP da Bélgica.
Após a prova, o piloto da Ferrari avaliou que a equipe fez o possível diante do desempenho apresentado pela Red Bull.
“Acreditamos nisso até o fim, mas forcei muito no início daquele último trecho e desgastei os pneus um pouco mais do que os outros. Dei tudo de mim e não me arrependo de nada”, afirmou Leclerc, ao comentar a tentativa de alcançar o líder.
O monegasco também reconheceu que a Ferrari ainda precisa evoluir para voltar a disputar vitórias com regularidade. “Acho que não havia muito mais a fazer hoje, além de talvez ser um pouco mais agressivo na largada. É assim que as coisas são”, completou.
Leclerc destacou ainda que as atualizações introduzidas pela equipe trouxeram algum progresso, mas não foram suficientes para igualar a rival. “Ainda não é o bastante. Vamos continuar trabalhando até o fim e precisamos trazer algumas novidades para o carro para chegar ao nível dos adversários.”
Kimi Antonelli completou o pódio com uma atuação consistente. O italiano largou em quarto e manteve-se entre os primeiros colocados durante a fase inicial, apesar de relatar dificuldades com os pneus médios e enfrentar problemas de comportamento no carro.
Na parte final da corrida, o piloto da Mercedes aproveitou a disputa entre Hamilton e Lando Norris para superar o britânico da McLaren. Na sequência, também ultrapassou Hamilton e assumiu a terceira posição.
O resultado ampliou a liderança de Antonelli para 102 pontos sobre seu perseguidor mais próximo. Com seis etapas restantes e 150 pontos ainda disponíveis, o italiano poderá conquistar matematicamente o título já no GP dos Estados Unidos, caso termine a etapa de Austin com uma vantagem de pelo menos 125 pontos.
Ao ser informado sobre a possibilidade de assegurar o campeonato na próxima etapa, Antonelli demonstrou surpresa. “Posso? Sério? Não vamos nos preocupar com isso! Vamos tentar fazer os melhores fins de semana possíveis e terminar o trabalho”, declarou.
O jovem piloto também avaliou positivamente a evolução do carro ao longo do fim de semana, apesar das dificuldades encontradas no início.
“Não foi fácil lá fora. Senti-me muito bem com os pneus macios, mas tive muitas dificuldades com os médios. Depois, com os macios, o ritmo no fim foi muito bom, muito bom mesmo. Isso é positivo”, explicou.
Antonelli ressaltou que a equipe ainda precisa trabalhar para extrair todo o potencial das atualizações introduzidas no carro. Mesmo assim, o terceiro lugar representou um resultado importante para a Mercedes, especialmente após as dificuldades enfrentadas por George Russell.
A McLaren terminou o GP de Singapura com Lando Norris em quarto e Oscar Piastri em quinto. A equipe britânica não conseguiu acompanhar o ritmo da Red Bull e da Ferrari, encerrando a prova sem representantes entre os três primeiros colocados.
Norris passou boa parte da corrida próximo de Antonelli e Hamilton, tentando encontrar uma oportunidade para avançar na classificação. Após sua parada nos boxes, o britânico conseguiu se aproximar de Hamilton, que enfrentava dificuldades com o desgaste dos pneus. Entretanto, a disputa permitiu que Antonelli aproveitasse a situação e ultrapassasse os dois.
Norris ainda conseguiu superar Hamilton posteriormente, mas não teve ritmo suficiente para alcançar Leclerc. O atual campeão mundial terminou a 40s506 de Verstappen e reconheceu que a McLaren precisa evoluir para voltar a disputar vitórias.
“Não estou feliz com um quarto lugar. Queremos lutar por vitórias”, afirmou Norris após a corrida.
O britânico considerou que a quarta posição era o melhor resultado possível diante do desempenho do carro, mas admitiu que poderia ter conduzido melhor a disputa pelo pódio.
“Posso olhar para isso de duas maneiras. Por um lado, não é um resultado ruim para nós. Acho que o quarto lugar era o melhor que poderíamos conseguir hoje. Por outro, poderia ter feito um trabalho melhor para lutar pelo terceiro lugar, especialmente na disputa contra Lewis”, avaliou.
Norris também apontou a evolução da Red Bull como um dos principais fatores para a mudança de forças nas últimas corridas.
“A Red Bull parece ser a equipe a ser batida e claramente melhorou muito o carro nas últimas semanas. Nós caímos para trás das quatro primeiras posições em termos de desempenho. Somos a quarta equipe mais rápida no momento”, declarou.
Oscar Piastri, por sua vez, enfrentou um contratempo adicional. O australiano precisou realizar uma segunda parada não programada depois de sofrer um furo lento em um dos pneus. Mesmo com o tempo perdido, conseguiu se recuperar e ultrapassou Hamilton na penúltima volta, assegurando a quinta posição.
“Não tínhamos ritmo suficiente para desafiar o Max e as Ferraris. Acho que o Kimi também estava um pouco mais rápido do que nós”, afirmou Piastri, que considerou o quinto lugar o melhor resultado possível nas circunstâncias.
Lewis Hamilton terminou em sexto após uma corrida marcada por uma decisão estratégica que comprometeu seu resultado. O britânico da Ferrari largou com pneus médios e realizou sua primeira parada na 19ª volta, colocando compostos macios para tentar recuperar posições.
A oportunidade de realizar uma segunda parada surgiu durante o VSC provocado pelo abandono de Lance Stroll. A Ferrari chamou seus dois pilotos aos boxes, mas Hamilton perdeu a entrada do pit lane e decidiu permanecer na pista, apostando em uma estratégia de apenas uma parada.
A escolha se mostrou equivocada nas voltas finais. Com os pneus desgastados, o heptacampeão perdeu rendimento e foi ultrapassado por Leclerc, Antonelli, Norris e Piastri, terminando apenas em sexto.
Após a prova, Hamilton assumiu a responsabilidade pela decisão e pediu desculpas à equipe pelo resultado.
“Hoje não foi o resultado que queríamos, e a responsabilidade foi minha”, declarou o britânico. “Em uma pista na qual é difícil ultrapassar, você precisa tentar algo diferente. Escolhi começar com um jogo novo de pneus médios, fazer um trecho longo e tentar completar a corrida com uma parada. Infelizmente, os médios não tiveram o mesmo desempenho dos macios.”
Hamilton explicou que a decisão de permanecer na pista após perder a entrada dos boxes acabou comprometendo suas chances de terminar no pódio.
“Durante o VSC, a equipe me chamou para os boxes, mas perdi a entrada. Depois disso, decidi continuar na pista e tentar manter a posição até o fim. Nas últimas voltas, sofri muito com a degradação dos pneus e perdi três posições”, afirmou.
O piloto também reconheceu o impacto da escolha no resultado coletivo da Ferrari. “Foi uma lição dolorosa, mas assumo total responsabilidade pelas decisões que tomei. Nem todas as escolhas vão dar certo, e posso aceitar quando erro. Sinto muito pela equipe e pelos pontos que perdemos hoje.”
O chefe da Ferrari, Frédéric Vasseur, confirmou que a decisão custou ao britânico a oportunidade de disputar o pódio.
“A chamada era para que os dois parassem, e o Lewis decidiu permanecer na pista. Acho que, no geral, foi um erro. Teríamos terminado em segundo e terceiro hoje”, afirmou Vasseur, ressaltando que a equipe mantinha as duas opções estratégicas abertas até o momento da neutralização.
George Russell terminou em nono após protagonizar uma recuperação importante. O britânico da Mercedes largou em 19º devido à penalização pela troca de componentes da unidade de potência, consequência dos problemas enfrentados na etapa anterior, na Malásia.
Russell avançou pelo pelotão durante a primeira parte da corrida e chegou a entrar na disputa pelas primeiras posições entre os pilotos do meio do grid. Entretanto, sua estratégia foi prejudicada pelo encerramento do VSC justamente quando ele entrava nos boxes, impedindo que aproveitasse integralmente a neutralização.
Na parte final, o piloto tentou ultrapassar Nico Hülkenberg pela oitava posição, mas não encontrou espaço para completar a manobra. O alemão da Audi resistiu à pressão e terminou em oitavo, enquanto Russell precisou se contentar com o nono lugar.
Ao avaliar o resultado, Russell lamentou a sequência de contratempos enfrentados nas últimas etapas.
“Foi sempre muito difícil largar do fundo. Os últimos dois fins de semana foram uma pena, porque poderiam ter terminado de maneira muito diferente”, afirmou o britânico.
O piloto também reconheceu que o resultado refletiu os problemas enfrentados ao longo da temporada. “É um pouco a história da temporada: as coisas simplesmente não estão acontecendo da melhor maneira. Estou ansioso pela pausa agora”, completou.
A sétima posição ficou com Liam Lawson, da Racing Bulls, que fez uma corrida sólida e conseguiu manter os adversários atrás durante boa parte da prova. Isack Hadjar, da Red Bull, completou o grupo dos dez primeiros após largar do pit lane e recuperar posições ao longo da disputa.
Bortoleto abandona após problema mecânico na Audi
O brasileiro Gabriel Bortoleto não conseguiu completar o GP de Singapura. O piloto da Audi abandonou ainda na fase inicial da corrida após apresentar um aparente problema na caixa de câmbio.
Bortoleto precisou retirar o carro da pista próximo à saída do pit lane, provocando a entrada do Safety Car Virtual. O monoposto foi levado de volta à área dos boxes, mas a situação se agravou quando o carro apresentou um princípio de incêndio, controlado pelos fiscais de pista.
O abandono encerrou precocemente a participação do brasileiro em uma etapa na qual a Audi conseguiu pontuar com o outro carro. Nico Hülkenberg teve uma atuação consistente e garantiu o oitavo lugar, resistindo à pressão de Russell nas voltas finais.
O alemão destacou a importância do resultado para a equipe e a dificuldade de manter a posição nas últimas voltas.
“Não foi fácil, mas conseguimos segurar a posição e trazer pontos importantes para a equipe”, afirmou Hülkenberg, que considerou o desempenho uma recompensa pelo trabalho realizado ao longo do fim de semana.
Outros dois pilotos também abandonaram por problemas mecânicos. Franco Colapinto, da Alpine, deixou a corrida com uma falha aparentemente relacionada à transmissão, enquanto Lance Stroll, da Aston Martin, parou na pista após enfrentar um problema na embreagem. Alex Albon também recolheu seu carro nas voltas finais, mas foi classificado em 18º lugar.
Classificação final do GP de Singapura
- Max Verstappen (Red Bull)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- Lando Norris (McLaren)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
- Nico Hülkenberg (Audi)
- George Russell (Mercedes)
- Isack Hadjar (Red Bull)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Oliver Bearman (Haas)
- Esteban Ocon (Haas)
- Carlos Sainz (Williams)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Sergio Pérez (Cadillac)
- Alex Albon (Williams)
- Valtteri Bottas (Cadillac)
Abandonos: Lance Stroll (Aston Martin), Franco Colapinto (Alpine) e Gabriel Bortoleto (Audi).
Próxima etapa será nos Estados Unidos
Após o fim de semana em Singapura, a Fórmula 1 terá uma pausa antes de retornar entre os dias 23 e 25 de outubro para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, no Circuito das Américas, em Austin, no Texas.
A etapa norte-americana será importante tanto para a disputa pelo título quanto para a recuperação das equipes que perderam rendimento nas últimas corridas. Verstappen chega embalado por duas vitórias consecutivas, enquanto Antonelli terá a primeira oportunidade de confirmar matematicamente o campeonato.
A Ferrari buscará reduzir a diferença para os líderes, e a McLaren precisará encontrar desempenho adicional para voltar à briga pelo pódio. Com seis etapas restantes, a temporada de 2026 entra em sua fase decisiva, com a disputa pelo título cada vez mais próxima de uma definição.
Corrija a inconsistência sobre a estratégia de LeclercEnxugue as repetições sobre o domínio de VerstappenReorganize a abertura para destacar Antonelli
FOTO: Fórmula 1/Reprodução
