Italiano supera Max Verstappen e Lando Norris nas voltas finais e conquista uma importante vitória para a Mercedes;
Andrea Kimi Antonelli venceu neste domingo (13) o Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, disputado no circuito de Madring, em uma corrida marcada por estratégias diferentes, disputas intensas e abandonos importantes. O piloto da Mercedes assumiu a liderança na reta final, após a parada de Charles Leclerc, e resistiu à pressão de Max Verstappen para conquistar mais uma vitória na temporada.
Verstappen terminou em segundo, seguido por Lando Norris, que pressionou o tetracampeão mundial nas últimas voltas. Leclerc ficou com a quarta posição, enquanto George Russell, Liam Lawson, Franco Colapinto, Oscar Piastri, Arvid Lindblad e Nico Hülkenberg completaram os dez primeiros.
A largada do Grande Prêmio da Espanha foi movimentada desde os primeiros metros. Lando Norris partiu bem e manteve a dianteira, enquanto Kimi Antonelli acabou passando direto pela primeira chicane. O italiano chegou a ganhar posição sobre o piloto da McLaren utilizando a área de escape, mas precisou devolver a colocação.
O mesmo aconteceu pouco depois, na segunda chicane. Antonelli novamente ultrapassou os limites da pista e teve que devolver a posição, mantendo Norris na liderança da prova.
Quem também teve uma largada complicada foi Gabriel Bortoleto. O brasileiro, que partiu da 12ª colocação, perdeu duas posições nos primeiros metros e caiu para P14 com a Audi.
Na disputa pela terceira posição, Lewis Hamilton e Max Verstappen se tocaram, com o holandês levando a melhor no incidente. Na sequência, Verstappen ultrapassou Antonelli, mas acabou sendo obrigado a devolver a posição a Hamilton por conta do lance entre os dois. Como Kimi estava entre os pilotos, o italiano também recuperou a posição e Verstappen caiu para quarto.
A situação de Hamilton, porém, pioraria rapidamente. Na sexta volta, o piloto da Ferrari apresentou problemas nos freios e precisou abandonar a prova, levando o carro de volta aos boxes.
Depois dos incidentes das primeiras voltas, a corrida entrou em um período de menor movimentação, com os pilotos mantendo suas posições e as diferenças entre os competidores aumentando.
Mais atrás, Carlos Sainz e Fernando Alonso protagonizaram outra disputa importante. Os dois espanhóis se tocaram na briga pela 17ª posição, provocando forte reclamação de Alonso pelo rádio. Sainz acabou posteriormente punido em cinco segundos pelo incidente.
Na volta 15, Lance Stroll enfrentou problemas nos freios e parou o carro, provocando um período de Virtual Safety Car (VSC). A situação foi aproveitada por diversos pilotos para realizar suas primeiras paradas.
Antonelli, Verstappen e Russell foram aos boxes, enquanto Norris permaneceu na pista e Leclerc assumiu a liderança. Colapinto, Lindblad, Hülkenberg e Ocon também fizeram suas paradas.
Na volta seguinte, Norris finalmente entrou nos boxes, mas um erro da McLaren durante o pit stop custou caro ao britânico. Ele retornou à pista apenas na quinta colocação.
Leclerc, por sua vez, permaneceu na pista e passou a liderar a corrida com uma estratégia diferente. Atrás dele, Antonelli aparecia em segundo, seguido por Verstappen, Russell, Norris e Lawson.
Russell era o único entre os pilotos da frente utilizando pneus médios, enquanto os demais que haviam parado estavam com pneus duros. Leclerc, Lawson, Piastri, Gasly e Bortoleto ainda não haviam realizado sua primeira parada naquele momento.
Com o VSC encerrado na volta 17, Antonelli começou a pressionar Leclerc. Na volta seguinte, o piloto da Mercedes chegou a reduzir a diferença para menos de um segundo, mas o monegasco conseguiu aumentar o ritmo mesmo com pneus duros já bastante desgastados.
A vantagem voltou a crescer e chegou novamente a mais de dois segundos. Antonelli, entretanto, não desistiu da perseguição e continuou administrando o desgaste de seus pneus.
Enquanto isso, Norris começou a se aproximar de Russell na disputa pela quarta colocação. A diferença, que era de aproximadamente três segundos, passou a diminuir gradativamente.
Na volta 29, George Russell realizou sua segunda parada, apenas 14 voltas depois de ter colocado os pneus médios. O britânico retornou à pista em sexto, permitindo que Norris assumisse a quarta colocação e Lawson aparecesse em quinto.
Na frente, Leclerc continuava liderando com uma estratégia de apenas uma parada. O piloto da Ferrari chegou a registrar a volta mais rápida da corrida na volta 32, mesmo utilizando pneus duros com 32 voltas de uso.
Russell, com pneus mais novos, passou a pressionar Lawson. Na volta 35, o piloto da Red Bull cometeu um erro e perdeu a posição para o britânico.
Também na 35ª volta, Oliver Bearman realizou sua parada e caiu para a 16ª colocação. Pouco depois, Sergio Pérez abandonou a corrida nos boxes.
Na volta 37, a disputa envolvendo o brasileiro ganhou destaque: Franco Colapinto recebeu uma mensagem pelo rádio informando que Gabriel Bortoleto enfrentava problemas no carro. O argentino foi orientado a aumentar o ritmo para tentar se aproximar do piloto da Audi.
A partir da segunda metade da prova, a briga pelas primeiras posições voltou a esquentar.
Norris passou a registrar voltas rápidas e começou a descontar a diferença para Verstappen. Na volta 39, o piloto da McLaren reduziu ainda mais a vantagem do holandês, que estava na terceira colocação. Duas voltas depois, a diferença já havia caído para apenas 1,4 segundo.
Enquanto isso, Oscar Piastri se aproximava de Lawson na disputa por posição. O australiano tentou pressionar o piloto da Red Bull, mas acabou entrando nos boxes na volta 43 e retornou à pista na 11ª colocação.
Na volta 44, Norris já estava a menos de um segundo de Verstappen. Antonelli também acelerava o ritmo para se aproximar de Leclerc, que ainda permanecia na pista sem realizar sua segunda parada.
Lawson fez seu primeiro pit stop na volta 45 e retornou em sétimo, utilizando pneus médios.
Na volta seguinte, Sainz abandonou definitivamente a corrida. Ao mesmo tempo, Colapinto e Piastri travavam uma intensa disputa pela nona posição. O argentino conseguiu se defender dos ataques do australiano em diferentes pontos do circuito.
A grande mudança na corrida aconteceu na volta 49, depois de permanecer por um longo período na liderança, Charles Leclerc finalmente entrou nos boxes. O piloto da Ferrari retornou à pista na quarta colocação, a cerca de 25 segundos do líder, mas ainda com aproximadamente dois segundos de vantagem sobre Russell.
Com a parada de Leclerc, Kimi Antonelli assumiu a liderança do Grande Prêmio da Espanha.
Verstappen apareceu imediatamente atrás, a cerca de um segundo, enquanto Norris permanecia colado no piloto da Red Bull. A expectativa passou a ser de uma disputa direta pela vitória nas voltas finais.
Com pista livre pela primeira vez, Antonelli conseguiu aumentar o ritmo. O italiano registrou uma volta na casa de 1min36s5, enquanto Verstappen girava em 1min36s9, permitindo que o piloto da Mercedes abrisse vantagem.
A tranquilidade, porém, durou pouco. Na volta 52, Antonelli tocou o muro na curva 7. O contato não provocou danos significativos e o italiano conseguiu continuar na liderança.
Nas últimas cinco voltas, Norris passou a pressionar Verstappen de maneira cada vez mais intensa pela segunda posição. O britânico chegou a ficar próximo o suficiente para tentar uma ultrapassagem.
Ao mesmo tempo, Leclerc começou a ser pressionado por Russell na disputa pela quarta posição.
Na penúltima volta, a disputa pela décima posição entre Nico Hülkenberg e Arvid Lindblad acabou interferindo diretamente na luta pelo pódio. Os retardatários duelavam pela posição enquanto Verstappen tentava se defender dos ataques de Norris.
O piloto da McLaren chegou a tentar a ultrapassagem, mas não conseguiu superar Verstappen. Norris reclamou da condução do holandês, mas os comissários não determinaram nenhuma punição pelo lance.
Na frente, Antonelli manteve a concentração e levou a Mercedes até a bandeirada.
Andrea Kimi Antonelli venceu o Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 no Madring, confirmando uma vitória construída com uma combinação de ritmo, gerenciamento de pneus e uma estratégia que permitiu ao italiano assumir a liderança no momento decisivo.
Max Verstappen terminou na segunda colocação, resistindo à pressão de Lando Norris, que completou o pódio em terceiro.
Charles Leclerc terminou em quarto, depois de liderar boa parte da prova com uma estratégia de uma parada. George Russell ficou em quinto, seguido por Liam Lawson, Franco Colapinto e Oscar Piastri.
Arvid Lindblad terminou em nono, enquanto Nico Hülkenberg fechou o top-10.
Gabriel Bortoleto terminou na 13ª colocação, em mais uma corrida complicada para a Audi, após largar em 12º e perder posições logo na primeira volta.
Resultado final — GP da Espanha
- Andrea Kimi Antonelli
- Max Verstappen
- Lando Norris
- Charles Leclerc
- George Russell
- Liam Lawson
- Franco Colapinto
- Oscar Piastri
- Arvid Lindblad
- Nico Hülkenberg
- Esteban Ocon
- Pierre Gasly
- Gabriel Bortoleto
- Yuki Tsunoda
- Alex Albon
- Oliver Bearman
- Fernando Alonso
- Valtteri Bottas
Abandonos: Carlos Sainz, Sergio Pérez, Lance Stroll e Lewis Hamilton.
FOTO: Fórmula 1/Reprodução
Pit Stop F1 