Novo monoposto mantém o chassi Dallara da geração atual, mas ganha asas dianteira e traseira redesenhadas para aproximar seu conceito aerodinâmico do regulamento vigente na Fórmula 1

A Fórmula 2 apresentou neste sábado (5), antes da disputa da Sprint Race em Monza o novo carro que será utilizado pela categoria entre 2027 e 2029. Com alterações concentradas principalmente na aerodinâmica, o novo monoposto busca aproximar seu comportamento e aparência dos carros da Fórmula 1, mantendo o chassi Dallara atual para controlar custos.

As novas asas dianteira e traseira são as principais mudanças do projeto e foram desenvolvidas para favorecer disputas mais próximas. O carro também contará com um sistema de partida a bordo, que permitirá ao piloto reiniciar o monoposto após uma rodada ou uma parada na pista.

O lançamento aconteceu no paddock do Autodromo Nazionale Monza, na Itália, e teve como principal destaque a atualização aerodinâmica do monoposto, que passa a incorporar elementos mais próximos da filosofia utilizada atualmente na Fórmula 1.

Embora o chassi Dallara da atual geração seja mantido, as asas dianteira e traseira foram completamente redesenhadas. A estratégia permite modernizar o carro sem a necessidade de desenvolver uma nova plataforma, reduzindo os custos para as equipes e mantendo a categoria acessível aos pilotos.

A aproximação com a Fórmula 1 também tem uma função importante na formação dos competidores. Como principal categoria de acesso ao campeonato mundial, a F2 busca oferecer aos jovens pilotos uma experiência que os prepare para as exigências técnicas e esportivas encontradas no nível mais alto do automobilismo.

Nos últimos anos, a categoria serviu como caminho para diversos pilotos que chegaram à Fórmula 1, entre eles Kimi Antonelli, Isack Hadjar e Arvid Lindblad. O novo carro pretende ampliar essa preparação ao reproduzir, dentro das possibilidades da categoria, características mais próximas dos monopostos atuais da principal competição.

Além da atualização aerodinâmica, o monoposto de 2027 terá um sistema de partida instalado a bordo. A tecnologia permitirá que o próprio piloto reinicie o carro depois de uma rodada ou de uma situação em que o motor seja desligado na pista. A mudança também deve simplificar os procedimentos operacionais das equipes.

Segundo Bruno Michel, CEO da Fórmula 2, a prioridade durante o desenvolvimento foi manter o carro como uma ferramenta eficiente de preparação para a Fórmula 1. A manutenção do chassi atual permitiu concentrar as mudanças no pacote aerodinâmico e em outros componentes específicos, evitando uma transformação completa do projeto.

A nova geração também preservará características relacionadas à acessibilidade do carro. As especificações de desempenho de frenagem, esforço de direção e ergonomia do cockpit permanecerão inalteradas, permitindo que uma ampla variedade de pilotos continue competindo em condições semelhantes.

O projeto mantém ainda a utilização dos pneus Pirelli e do combustível sustentável fornecido pela Aramco. Dessa forma, a Fórmula 2 pretende combinar a atualização de seu conceito aerodinâmico com a continuidade de soluções já utilizadas pela categoria.

Para Stefano Domenicali, presidente e CEO da Fórmula 1, o novo carro representa mais um passo no desenvolvimento dos futuros pilotos da categoria. O dirigente destacou a combinação entre inovação, segurança e corridas mais próximas como pontos importantes do novo projeto.

A nova geração da Fórmula 2 fará sua estreia na temporada de 2027 e permanecerá em competição até 2029. Com o chassi atual preservado e as principais alterações concentradas na aerodinâmica, a categoria busca aproximar seus carros da realidade encontrada na Fórmula 1 sem abrir mão do controle de custos.

FOTO: FIA Fòrmula 2/Reprodução