Recordista de vitórias na categoria elétrica, neozelandês de 32 anos será companheiro do campeão da Fórmula 2 Théo Pourchaire na estreia da equipe alemã na temporada 2026/27

A Opel GSE confirmou Mitch Evans como piloto para sua temporada de estreia no Campeonato Mundial de Fórmula E, em 2026/27. Aos 32 anos, o neozelandês chega ao novo projeto como o maior vencedor da história da categoria, com 16 triunfos, e terá como companheiro o francês Théo Pourchaire, campeão da Fórmula 2 e estreante no Mundial elétrico.

Depois de dez temporadas na Fórmula E, Evans muda de equipe justamente na abertura de um novo ciclo técnico. A temporada 2026/27 marcará a estreia dos carros GEN4 e também a entrada da Opel GSE no grid, combinação que pesou na decisão do neozelandês de apostar no projeto alemão.

Depois de dez anos com outra fabricante, era hora de assumir um novo desafio. A transição para os carros GEN4 representa o momento perfeito para começar algo novo”
, afirmou Evans.

A contratação coloca um dos nomes mais experientes do campeonato ao lado de Pourchaire, que fará sua primeira temporada na Fórmula E. A ideia da Opel é combinar a bagagem de Evans, acumulada ao longo de uma década na categoria, com o potencial do francês em seu primeiro ano entre os elétricos.

Mais do que experiência, Evans chega à Opel ainda perseguindo o principal objetivo que lhe falta na Fórmula E: o título mundial. Após ficar próximo da conquista no desfecho da temporada em Londres, o neozelandês deixou claro que a mudança de equipe não altera sua prioridade.

O título mundial continua sendo claramente o grande objetivo para mim; nesse sentido, ainda tenho uma conta a acertar com a Fórmula E”
, disse.

O desafio, porém, será maior do que simplesmente trocar de garagem. Evans terá de ajudar na construção de uma equipe estreante ao mesmo tempo em que todo o campeonato começa a trabalhar com uma nova geração de carros.

Começar uma nova geração da Fórmula E com uma nova equipe e ter sucesso imediato está longe de ser algo garantido, mas é exatamente isso que me atrai”
, completou o piloto.

Opel mira a frente do grid desde a estreia

A escolha de Evans também deixa clara a ambição da Opel para sua entrada na Fórmula E. Jörg Schrott, chefe da equipe e diretor da Opel Motorsport, revelou que o neozelandês estava no topo da lista desde o início do projeto.

Mitch Evans foi o candidato preferido para a nossa equipe Opel GSE Formula E desde o início”
, afirmou Schrott, que classificou o acerto como mais uma demonstração da seriedade do programa.

O dirigente também descartou a ideia de uma temporada de estreia voltada apenas ao aprendizado. Segundo Schrott, a Opel chega à Fórmula E mirando resultados imediatamente.

Estamos enviando uma mensagem clara: estamos entrando no Campeonato Mundial para disputar as primeiras posições”
, declarou.

Evans adotou discurso semelhante ao comentar suas primeiras impressões sobre o projeto.

A equipe não está entrando na série apenas para competir. A Opel está aqui para vencer, e é exatamente isso que eu aspiro”
, disse o neozelandês.

Com Evans e Pourchaire como titulares e Sophia Flörsch na função de piloto de testes e desenvolvimento, a Opel fecha uma etapa importante da preparação para sua estreia. A montadora anunciou o programa da Opel GSE Formula E em março e depois apresentou o protótipo Opel GSE 27FE em Le Castellet, na França.

O próximo passo será mostrar a versão definitiva do carro para a temporada 2026/27. A Opel planeja revelar a pintura final do modelo ao lado de Evans e Pourchaire durante o Salão do Automóvel de Paris, marcado para 12 de outubro de 2026.

Antes mesmo da estreia oficial, Evans já apareceu publicamente com as cores da montadora. O piloto participou como convidado surpresa de um test-drive internacional para a imprensa do Opel Corsa GSE elétrico, em uma ação que reforça a intenção da fabricante de aproximar seu programa esportivo dos modelos elétricos de rua.

Para Evans, a mudança abre uma nova tentativa de finalmente transformar regularidade e vitórias em um título mundial. Para a Opel, contratar o recordista de triunfos da Fórmula E é o primeiro grande sinal de que a estreia na era GEN4 não será tratada apenas como temporada de adaptação.

FOTO: Opel/Stellantis/Divulgação