A Stuttgart Motorsport conquistou duas vitórias na rodada dupla do Endurance Brasil disputada nos dias 23 e 24 de maio (sábado e domingo) no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos (São Paulo), com duas provas de três horas de duração. Na classe GT3, o trio formado por Marcel Visconde, Ricardo Maurício e Marçal Müller terminou em segundo lugar no sábado e venceu a prova de domingo. Na GT4, os melhores resultados da equipe foram de Jacques Quartiero e Alan Hellmeister: primeiro lugar no sábado e segundo no domingo.

A segunda corrida da temporada aconteceu no sábado (23) com frio, chuva e pista molhada durante todo o tempo. A terceira, no domingo (24), foi totalmente disputada com pista seca, com períodos de sol e temperaturas mais altas. Em ambas, o principal adversário do Porsche 911 GT3 R da Stuttgart Motorsport foi o BMW M4 GT3 de Augusto Farfus e do inglês Darren Leung. A equipe belga WRT, pela qual Farfus disputa o Campeonato Mundial de Endurance, trouxe o carro com o objetivo de colher informações para a etapa brasileira do Mundial, a ser disputada em julho. O BMW venceu no sábado e abandonou no  domingo por quebra do rolamento do semi-eixo traseiro direito. Visconde, Mauricio e Müller lideram o Endurance Brasil na classe GT3 com uma vitória e dois segundos lugares nas três provas disputadas até o momento.

Na classe GT4, as duas corridas entregaram disputas frenéticas, especialmente entre os quatro Porsches 718 Cayman GT4 RS Clubsport da Stuttgart Motorsport. A equipe terminou nos três primeiros lugares na prova de sábado, com o carro 21 dos campeões Jacques Quartiero e Alan Hellmeister à frente do 47 conduzido pelo trio formado por Cecília Rabelo, seu pai Guilherme Rabelo e Fábio Nilo. O resultado foi bastante comemorado pelos três: Cecília e Guilherme correram juntos pela primeira vez, sendo que Nilo e Guiherme estavam apenas na segunda corrida de suas carreiras. O carro número 982, de Marcelo Figueiredo, Márcio Kumruian e Rogério Rodrigues, completou a “trifeta” da Stuttgart Motorsport. A luta pela liderança chegou a ter um embate direto entre os carros 21, 47 e 44, este pilotado por Giuliano Bertuccelli, Luiz Landi e Enrico Pedrosa. A corrida do 44 terminou quando o excesso de água na pista causou uma aquaplanagem na reta dos boxes e um impacto contra o muro que danificou o eixo dianteiro do Porsche.

No domingo, os quatro Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport da Stuttgart Motorsport voltaram a disputar a vitória. Os carros 44 (Bertuccelli/Landi/Pedrosa) e 982 (Figueiredo/Kumruian/Rodrigues) duelaram pela ponta no começo da corrida até o 982 abandonar devido a um acidente. Depois, foi a vez de Quartiero/Hellmeister e Cecília/Guilherme/Nilo disputarem o primeiro lugar. Na fase final, o McLaren Artura de Enzo Visconde, Kim Camelo e André Negrão assumiu a liderança e partiu para a vitória, com Quartiero/Hellmeister recebendo a bandeirada em segundo lugar, à frente de Bertuccelli/Landi/Pedrosa e de Cecília/Guilherme/Nilo. Alan Hellmeister considera que a chuva na prova de sábado foi importante para a vitória: “Nosso carro tem ótimo comportamento na pista molhada. Com certeza, a chuva contribuiu para equilibrar a disputa”, analisou.   

Marcel Visconde destacou o empenho da Stuttgart durante o fim de semana. Além do Endurance Brasil, Interlagos teve o 93º Porsche Club Driving School, segundo encontro do ano do Porsche Club Brasil, mantido pela própria Stuttgart. O evento, no qual os proprietários de Porsches de rua levam seus carros para a pista com orientação de pilotos profissionais, teve 159 participantes inscritos. “Nosso time fez um grande trabalho no sentido de acolher as pessoas, os convidados e os patrocinadores, oferecendo um final de semana diferente, com muito esporte a motor, celebração e intensidade”, elogiou Visconde. Sobre as corridas, ele afirmou: “Muitas coisas mudam em função da chuva, e tivemos que trabalhar para fazer com que tudo corresse da melhor forma. Fechamos com chave de ouro com a vitória na categoria GT3. É um capítulo que reforça algo muito importante para nós: a confiabilidade. E não me refiro apenas à confiabilidade dos carros de corrida, mas também à dos carros de rua e dos serviços que prestamos aos nossos clientes”, finalizou.

3 Horas de Interlagos

Classe GT3, prova 1
1) 992-Augusto Farfus/Darren Leung (BMW M4 GT3)
2) 55-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Marçal Müller (Porsche 911 GT3 R)
3) 9-Bruno Bonifácio/Luiz Souza (Mercedes-Benz AMG GT3)
4) 63-Sérgio Ribas/Guilherme Ribas (Mercedes-Benz AMG GT3)

Classe GT4, prova 1
1) 21-Jacques Quartiero/Alan Hellmeister (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport)
2) 47-Cecília Rabelo/Guilherme Rabelo/Fábio Nilo (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport)
3) 982-Marcelo Figueiredo/Márcio Kumruian/Rogério Rodrigues (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport)
4) 64-Enzo Visconde/Kim Camelo/André Negrão (McLaren Artura GT4)
5) 72-Cícero Nasser/José Luiz Ribeiro/Ronaldo Camelo (BMW M4 GT4)

Classe GT3, prova 2
1) 55-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Marçal Müller (Porsche 911 GT3 R)
2) 63-Sérgio Ribas/Guilherme Ribas (Mercedes-Benz AMG GT3)
3) 992-Augusto Farfus/Darren Leung (BMW M4 GT3)
4) 9-Bruno Bonifácio/Luiz Souza (Mercedes-Benz AMG GT3)

Classe GT4, prova 2
1) 64-Enzo Visconde/Kim Camelo/André Negrão (McLaren Artura GT4)
2) 21-Jacques Quartiero/Alan Hellmeister (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport)
3) 44-Giuliano Bertuccelli/Luiz Landi/Enrico Pedrosa (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport)
4) 47-Cecília Rabelo/Guilherme Rabelo/Fábio Nilo (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport)
5) 72-Cícero Nasser/José Luiz Ribeiro/Ronaldo Camelo (BMW M4 GT4)

Sobre a Stuttgart Porsche

A Stuttgart atuou entre outubro de 1997 e junho de 2015 como importadora oficial da marca Porsche no Brasil. Nesse período, a Porsche aumentou significativamente sua presença no País. Atualmente, a Stuttgart opera Porsche Centers em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Blumenau, Curitiba, Maringá e Rio de Janeiro, mais o Porsche Store Itaim e o Stuttgart Service | Body & Paint, o mais moderno centro de serviços de reparo e manutenção de carros da marca (o único da América Latina capacitado a fazer reparos em carrocerias de alumínio e o único do Brasil apto a fazer manutenção e reparos em baterias de alta tensão para veículos híbridos e elétricos), ambos em São Paulo. O histórico, a presença em cinco estados e a alta qualidade de seu atendimento e de seus serviços fazem da Stuttgart ser referência em Porsche no Brasil. 

Sobre a Stuttgart Motorsport

Criada em 1997, a Stuttgart Motorsport é a divisão esportiva da Stuttgart e representa a empresa nas pistas, em especial nas competições brasileiras de endurance e Gran Turismo. A Stuttgart Motorsport tem em seu histórico os títulos do Endurance Brasil em 2017 (classificação geral), 2023 (classes GT3 e GT4), 2024 (classe GT4) e 2025 (GT3 e GT4), além de vitórias nas 1000 Milhas Brasil e nos 500 Quilômetros de São Paulo (as mais tradicionais provas de longa duração do País) e uma participação nas 24 Horas de Daytona (em 1998, tendo terminado em quarto lugar na classe GT2). A equipe de corridas tem participação de mecânicos da área de pós-vendas da Stuttgart.

FOTO: Rodrigo Guimarães/Stuttgart Motorsport