Serão nada menos que sete corridas em dois dias entre Copa Truck, NASCAR Brasil e Copa HB20 no Circuito dos Cristais

A Mais Brasil Esportes, promotora da Copa Truck, NASCAR Brasil e Copa HB20, divulgou a programação da etapa de Curvelo (MG), que acontece neste fim de semana (16 e 17), repleta de ação: serão definidos os finalistas de 2024 dos brutos e da HB20, enquanto a NASCAR Brasil estreará o primeiro circuito genuinamente oval do país.

Com isso, as atividades serão divididas entre os circuitos mistos e oval, com treinos de adaptação das três categorias começando já na quinta-feira, uma vez que a NASCAR estreia a pista oval e as outras categorias não correm no Circuito dos Cristais desde a temporada de 2019. E isso faz com que a agenda de atividades seja bem cheia dentro da pista.

O fim de semana contará com sete corridas, sendo três no sábado (duas da NASCAR Brasil e uma da Copa HB20) e quatro no domingo (duas da Copa Truck, uma da NASCAR Brasil e uma da Copa HB20). No caso da Copa Truck, a largada das duas provas acontece a partir das 12h10 com transmissão ao vivo de Band, SporTV, CATVE e em diversos streamings, como os canais da Copa Truck, Esporte na Band, High Speed e Parc Fermé no YouTube, Band Play, SporTV Play e CATVE.com.

Estreia do circuito oval brasileiro: o que muda para carros e pilotos na NASCAR Brasil

O dia histórico em que a primeira pista oval de um autódromo será inaugurada no Brasil está chegando. Toda estrutura do Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), já está pronta para receber a caravana da NASCAR Brasil para o final de temporada 2024, nos dias 14 a 17 deste mês.

Muito se falou na imprensa brasileira sobre as características da nova pista, que atende aos padrões tradicionais da NASCAR Americana. Mas afinal, o que muda na prática, para os pilotos e as escuderias, que preparam as máquinas para atingirem os melhores resultados em situações limites?

De acordo com o americano Jason Simmons, diretor internacional de competições e operações NASCAR, o setup dos carros é outro para circuitos ovais. “Basicamente, as suspensões, a distribuição de peso, a pressão dos pneus precisarão ser ajustadas de maneira que ajude o carro a virar para a esquerda, em vez de um ajuste mais ‘neutro’ para circuitos mistos. Transmissão e freios não serão problemas no oval, pois haverá menos trocas de marcha e menos uso do pedal de freio. No entanto, haverá desgaste nos pneus do lado direito, que os pilotos terão que gerenciar”, adiantou.

Simmons é responsável por coordenar e organizar os eventos de corridas, garantindo que todas as normas de segurança, regulamentações e padrões de qualidade da NASCAR sejam respeitadas em campeonatos ao redor do mundo e acompanhou a preparação para a etapa de Curvelo. “O oval de Curvelo é muito semelhante aos circuitos curtos que vemos em todos os EUA, que produzem algumas das melhores corridas”, avaliou.

Para os pilotos, as mudanças serão grandes, de acordo com Beto Monteiro, consultor da NASCAR Brasil. ”A parte mais importante – que é uma cultura que a gente não tem no Brasil – é obedecer e estar muito bem conectado com os spotters, as pessoas que ficam no rádio com os pilotos. Porque a visibilidade é muito ruim, você não sabe quem está do seu lado, e precisa estar muito atento junto com o seu spotter para não ocasionar nenhum acidente”, explicou Monteiro.

“Tem que ir um pouco contra o instinto de ‘fechar a porta’. No circuito misto você bloqueia o oponente. Na pista oval não bloqueia. Você tem que saber andar lado a lado o tempo inteiro e saber a hora que você pode fechar, para que não haja um toque ou acidente maior entre vários carros”, disse Monteiro, que também compete na NASCAR Brasil, mas ainda não está confirmado para a etapa de Curvelo, porque passou recentemente por uma cirurgia cardíaca e ele está quase 100% reabilitado.

O “fechar a porta” ao qual o consultor da NASCAR se refere é diferente de só “fechar” quem vem atrás, de forma desportiva. É uma ação estratégica, antecipada e controlada na qual o piloto se posiciona na frente de um adversário bloqueando a tentativa de ultrapassagem, mantendo a sua linha ideal e dificultando que o outro piloto encontre espaço para passar.

Tanto Simmons como Beto Monteiro concordam e dão dicas de ouro para os competidores brasileiros. “Eles podem assistir vídeos de corridas em circuitos ovais curtos nos Estados Unidos. O iRacing (uma plataforma de simulação de corridas online extremamente realista, projetada para pilotos profissionais) também será uma ferramenta muito útil para se preparar. A configuração da pista, com inclinação variável em uma das curvas, permitirá muitas disputas próximas, lado a lado”, diz Simmons.

“Os pilotos precisarão ser meticulosos em como planejam as ultrapassagens – especialmente se o desempenho do carro for melhor em uma extremidade específica da pista. Meu conselho para os pilotos seria: façam o dever de casa, estudem vídeos e informações de ajustes relevantes para corridas em oval e, no dia da corrida, aproveitem a experiência”, recomendou Beto Monteiro.

Confira a programação completa do fim de semana:

Quinta-feira, 14 de novembro
Portões fechados para o público
13h00 às 16h55: NASCAR Brasil – Treino Extra
16h00: Copa HB20 – Shakedown
17h30: Copa Truck – Treino Extra
18h00: Track Walk

Sexta-feira, 15 de novembro
Portões fechados para o público
09h40: NASCAR Brasil – Treino Livre 1
10h35: Copa HB20 – Treino Livre 1
11h10: Copa Truck – Treino Livre 1 classe Elite
11h55: Copa Truck – Treino Livre 1 classe Pro
12h40: NASCAR Brasil – Treino Livre 2
13h35: NASCAR Brasil – Treino Livre 3
14h25: Copa HB20 – Treino Livre 2
15h00: Copa Truck – Treino Livre 2 Classe Elite
15h45: Copa Truck – Treino Livre 2 Classe Pro
16h30: NASCAR Brasil – Treino Livre 4
17h30: Copa HB20 – Treino Livre 3 para duplas

Sábado, 16 de novembro
Abertura dos portões: 08h00
09h00: Copa HB20 – Treino Livre 4
09h35: Copa Truck – Treino Livre 3 classe Elite
10h20: Copa Truck – Treino Livre 3 classe Pro
11h15: NASCAR Brasil – Classificação
12h25: Copa HB20 – Classificação
13h20: Copa Truck – Classificação classe Elite
13h42: Copa Truck – Top Qualifying classe Elite
14h02: Copa Truck – Classificação classe Pro
14h24: Copa Truck – Top Qualifying classe Pro
14h45: NASCAR Brasil – Corrida 1 NASCAR Brasil
15h15: NASCAR Brasil – Corrida NASCAR Challenge
16h15: Copa HB20 – Corrida 1
16h50: Ação Promocional

Domingo, 17 de novembro
Abertura dos portões: 08h00
08h00: NASCAR Brasil – Warm Up
08h15: Copa Truck – Warm Up classe Pro
08h30: Copa Truck – Warm Up classe Elite
19h35: Copa HB20 – Corrida 2
10h30: Desfile de caminhões
10h30: Visitação aos boxes
11h00: Desafio dos Elétricos (circuito Oval)
11h30: Desfile dos Pilotos
12h10: Copa Truck – Corrida 1
12h43: Copa Truck – Corrida 2
14h00: Ação Promocional
13h20: Hino Nacional
13h22: Show Aéreo
13h45: NASCAR Brasil – Corrida 2 NASCAR Brasil
15h00: Ação Promocional

Confira abaixo as pontuações completas:

Super Truck Pro
1. Felipe Giaffone, 204
2. Danilo Dirani, 172
3. Andre Marques, 165
4. Wellington Cirino, 162
5. Raphael Abbate, 137
6. Beto Monteiro, 136
7. Roberval Andrade, 135
8. Paulo Salustiano, 132
9. Victor Franzoni, 129
10. Felipe Tozzo, 113
11. Jaidson Zini, 112
12. Leandro Totti, 109
13. Fabio Fogaça, 105
14. Adalberto Jardim, 94
15. Debora Rodrigues, 82
16. Luiz Lopes, 78
17. Thiago Rizzo, 45
18. Evandro Camargo, 41
19. Regis Boessio, 38
20. Danilo Alamini, 20
21. Renato Martins, 0

Super Truck Elite
1. Bia Figueiredo, 227
2. Rodrigo Taborda, 194
3. Pedro Perdoncini, 167
4. Djalma Pivetta, 164
5. Lucas Bornemann, 155
6. Pedro Paulo Fernandes, 149
7. Ricardo Alvarez, 132
8. Marcio Giordano, 130
9. Daniel Kelemen, 121
10. José Augusto Dias, 120
11. Leo Rufino, 120
12. Maicon Roncen, 95
13. Kleber Eletric, 73
14. Hugo Cibien, 69
15. Juca Bala, 68
16. Hiro Yano, 49
17. Glauco Barros, 42
18. Diogo Moscato, 31
19. Gustavo Teixeira, 10

FOTO: Beto Corrêa