Alberto Ascari leva a Ferrari 500 ao título de de 1952 e 1953

Hoje o segundo do PitstopF1 contos falaremos de Alberto Ascari o primeiro bicampeão do mundo da F1.

Ele nasceu no dia 13 de julho de 1918 nascido na cidade de Milão na Itália, filho de um dos grande piloto pré-guerra Antônio Ascari que veio a falecer competindo pelo campeonato europeu da década de 20, no ano de 1925 durante o GP da França, apesar da fatalidade a sua vontade e o amor pelo automobilismo só aumentaram, após anos se destacando nos campeonatos italianos, o fez ser um dos pilotos da Scuderia Ferrari para o primeiro campeonato de F1 em 1950,aonde ganhou seu apelido de o Concertista, muito pela sua leveza e suavidade na direção, seus movimentos perfeitos como um relógio a mais de 300km/h.

Ascari é conhecido como o maior e último piloto italiano a ser campeão mundial de pilotos, suas primeiras vitórias nas categorias aconteceram no ano de 1951, no GP da Itália e no GP da Alemanha sem chance de conquistar o título apesar da evolução da Ferrari.

No ano de 1952 a então equipe dominante da categoria Alfa Romeo saiu da competição, fez com que a Ferrari 500 equipado com motor de fábrica 2.0 litros de 4 cilindros em linha, dominasse a temporada ganhando todas as 7 corridas, sendo 6 de Ascari dando o seu primeiro título de forma avassaladora e o mesmo pode se dizer da temporada 1953 Ascari e a Ferrari foram tão dominantes de novo, que mesmo a volta de Fangio, que não correu o segundo campeonato da F1 por estar com uma forte lesão no pescoço, não impediu o seu bi campeonato, o primeiro da história.

No ano de 1952 a então equipe dominante da categoria Alfa Romeo saiu da competição, fez com que a Ferrari 500 equipado com motor de fábrica 2.0 litros de 4 cilindros em linha, dominasse a temporada ganhando todas as 7 corridas, sendo 6 de Ascari dando o seu primeiro título de forma avassaladora e o mesmo pode se dizer da temporada 1953 Ascari e a Ferrari foram tão dominantes de novo, que mesmo a volta de Fangio, que não correu o segundo campeonato da F1 por estar com uma forte lesão no pescoço, não impediu o seu bi campeonato, o primeiro da história.

O Italiano correu 33gps com 13 vitorias, 17 pódios e 14 pole position todas pelas Scuderia Ferrari.