Consultor austríaco, pilar da operação esportiva da equipe, se despede ao fim de 2025 após divergências internas e casos recentes que aceleraram sua saída

Helmut Marko deixará seu cargo de consultor de automobilismo da Red Bull ao final da temporada 2025, encerrando uma trajetória de mais de 20 anos que moldou o projeto esportivo da marca, revelou e lapidou talentos e transformou a equipe em uma potência da Fórmula 1.

A decisão, confirmada pela própria Red Bull, ocorre meses após mudanças profundas na estrutura da equipe e episódios de desgaste envolvendo o veterano dirigente, entre eles a controversa negociação com Alexander Dunne sem o conhecimento da cúpula taurina.

A Red Bull anunciou oficialmente que Helmut Marko deixará seu posto de consultor de automobilismo ao fim de 2025, marcando o encerramento de um dos capítulos mais influentes da história recente da Fórmula 1. Aos 82 anos, o austríaco, figura central na criação e no funcionamento do programa de pilotos da marca, encerra uma relação iniciada em 2005 e que resultou em seis títulos de Construtores e oito de Pilotos.

Marko foi peça-chave no processo que levou 20 jovens talentos à F1, entre eles Sebastian Vettel e Max Verstappen, duas das maiores apostas que se tornaram múltiplos campeões mundiais. Sua atuação direta no recrutamento de pilotos, suas decisões rápidas e seu estilo implacável ajudaram a moldar a identidade agressiva da Red Bull nas pistas.

“Foi um período extraordinário e extremamente bem-sucedido”, afirmou Marko. “Narrowly missing out on the World Championship this season has moved me deeply and made it clear that now is the right moment to end this long and intense chapter.” O executivo desejou sucesso à equipe e reforçou sua confiança de que o time seguirá competitivo no próximo ano.

Embora Marko já considerasse uma aposentadoria, episódios recentes contribuíram para antecipar o anúncio. Segundo o jornal De Telegraaf, o consultor negociou pessoalmente a entrada do jovem Alexander Dunne na academia da Red Bull sem informar a direção corporativa — o que obrigou a cúpula a desfazer o acordo e indenizar o piloto irlandês.

Dunne havia encerrado contrato com a McLaren após a proposta de Marko, mas a falta de alinhamento interno gerou desconforto. Isto somou-se ao caso envolvendo negociações informais com Kimi Antonelli, que teria sido a “gota d’água” para a liderança da Red Bull, segundo a publicação neerlandesa.

A relação entre Marko e o alto escalão vinha passando por desgaste desde a morte de Dietrich Mateschitz, fundador da Red Bull e seu maior aliado dentro da empresa.

Laurent Mekies, atual chefe de equipe após a saída de Christian Horner, lamentou o desligamento do consultor. “Helmut é um verdadeiro racer, alguém que sempre nos empurrou aos limites. Sua ausência deixará um vazio enorme”, declarou.

O CEO Oliver Mintzlaff também destacou a importância de Marko para o DNA esportivo da marca. “Ele desempenhou papel decisivo em todas as grandes escolhas estratégicas da Red Bull Racing. Sua paixão e instinto por talento foram fundamentais para tornarmos o time uma força global”, afirmou.

O impacto de Marko na F1 é incontestável. Seu programa júnior revelou nomes como Verstappen, Vettel, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Liam Lawson e Alex Albon — sete pilotos do grid atual passaram por sua formação.

O austríaco sempre simbolizou o braço mais competitivo e rigoroso do projeto iniciado por Mateschitz. Sua saída, somada à de Horner no início do ano, marca uma profunda reestruturação na Red Bull às vésperas das novas regulamentações de 2026.

Sem vínculo com a Red Bull, Marko encerra um ciclo que ajudou a reescrever a história da categoria. Enquanto isso, a equipe se prepara para uma transição de liderança, buscando manter a competitividade no período pré-2026, que também marcará mudanças técnicas, motor novo e uma visão corporativa mais centralizada.

A Fórmula 1 está oficialmente de férias até os testes privados de Barcelona, de 26 a 30 de janeiro. Será o primeiro capítulo de uma temporada que já começa com grandes transformações — e sem uma das figuras mais emblemáticas de sua história recente.

FOTO: Red Bull/Reprodução