Brasileiro, líder da Fórmula 2, despertou o interesse da Sauber/Audi para a próxima temporada, mas negociações sobre o empréstimo esbarram no tempo de contrato proposto pelas equipes

O jovem brasileiro Gabriel Bortoleto, atual líder da Fórmula 2, está cada vez mais próximo de garantir uma vaga na Sauber/Audi para a temporada de 2025 da Fórmula 1. Após um desempenho impressionante em testes privados com a McLaren, Bortoleto se consolidou como o principal candidato a ocupar o cockpit da Sauber, mas as negociações entre as equipes enfrentam desafios quanto à duração do possível empréstimo, segundo informações do portal Grande Premio.

A equipe liderada por Mattia Binotto, busca um acordo de quatro anos com Bortoleto, enquanto a McLaren quer um empréstimo de dois anos, para manter o brasileiro como plano de contingência para seu próprio futuro no grid.

Na última semana, o jovem piloto brasileiro foi convidado para testar o carro de 2022 da McLaren, e segundo o portal Grande Prêmio, seus tempos de volta e leitura técnica do carro superaram as expectativas, sendo considerado o melhor desempenho de um piloto novato em um teste de Fórmula 1 que a equipe Papaya já viu.

Com os resultados na Fórmula 3 do ano passado, em que foi campeão, e o ótimo momento na Fórmula 2, Bortoleto atraiu a atenção de várias equipes, especialmente da Sauber, que está em fase de reconstrução, se preparando para se tornar a equipe oficial da Audi a partir de 2026. Liderada por Mattia Binotto, ex-chefe da Ferrari, a Sauber já tem como primeiro piloto para 2025 o experiente Nico Hulkenberg, atualmente na Haas. Agora, a equipe busca um jovem piloto com grande potencial para desenvolver ao longo dos próximos anos, e Bortoleto se encaixa perfeitamente nesse perfil.

As conversas entre Sauber e McLaren para um empréstimo de Bortoleto começaram há algumas semanas e se intensificaram após a vitória no GP da Itália de Fórmula 2, mas as duas equipes ainda não chegaram a um consenso. A McLaren está disposta a ceder o piloto, mas deseja um acordo de empréstimo de apenas dois anos, enquanto a Sauber quer um compromisso mais longo, de quatro anos.

A equipe britânica tem como objetivo manter Bortoleto como um “plano B” para o futuro, caso a convivência entre seus dois pilotos titulares, Lando Norris e Oscar Piastri, se torne insustentável. Ambos os pilotos têm contratos de longa duração — Norris até 2028 e Piastri até 2026 —, mas há receios de que a competição interna possa levar um deles a buscar outro time em um futuro próximo.

Esse impasse sobre a duração do contrato também afeta outra possível contratação da Sauber: Franco Colapinto, piloto argentino vinculado à academia da Williams. Colapinto, assim como Bortoleto, é uma das revelações da Fórmula 2 e está correndo a segunda metade da temporada pela equipe britânica, já que a situação de Logan Sargeant ficou insustentável. O argentino teve um grande desempenho em Baku conseguindo terminar em oitavo e sendo o primeiro piloto de seu país a pontuar desde 1982.

A Williams, no entanto, tem planos semelhantes aos da McLaren e não está disposta a liberar o piloto por um período maior do que dois anos. A equipe de Grove já tem Alexander Albon e Carlos Sainz como pilotos titulares para 2025, ambos com grandes contratos, mas teme que uma das equipes de ponta faça uma oferta irrecusável para levar um deles, o que justificaria manter Colapinto por perto.

Por outro lado, a Sauber/Audi quer construir sua dupla de pilotos com uma visão de longo prazo. O time suíço-alemão, que foi completamente adquirido pela Audi e passará a operar como equipe oficial em 2026, está comprometido em investir em jovens talentos para se estabelecer como uma força competitiva na Fórmula 1. Para isso, a equipe vê em Bortoleto o piloto ideal para ser moldado e desenvolver ao lado do experiente Hulkenberg, trazendo equilíbrio entre juventude e experiência para a temporada de 2025.

Além dos dois jovens sulamericanos, outros pilotos correm por fora para ficar com a vaga na equipe de suiça, Valtteri Bottas atualmente corre na própria Sauber e é uma das opções para o posto, Zhou GuanYu também deseja continuar na Fórmula 1, mas atravessa dificuldades de conseguir patrocínios para bancar sua permanencia.

Outros três pilotos foram mencionados na especulados: Théo Pouchaire, campeão da Fórmula 2 em 2023 e reserva da equipe na atual temporada, mas o francês está seguindo sua carreira na IndyCar e não parece ser um dos favoritos para a vaga; Zane Maloney também é piloto da academia da equipe e é um dos candidatos ao título da F2 nesta temporada; E por último, Sebastian Vettel, tetracampeão mundial na F1, teve sua volta especulada há alguns meses, mas nada foi confirmado por nenhuma das partes e as conversas parecem ter esfriado.

Mattia Binotto, novo CEO da equipe, está à frente das negociações e deseja assegurar que a Sauber não apenas tenha um talento emergente, mas que esse piloto tenha tempo para crescer junto com o projeto da equipe. Com a transição para a Audi, a expectativa é que a equipe tenha um crescimento gradual, mirando se tornar uma competidora sólida até 2026, quando a nova regulamentação de motores da Fórmula 1 entrará em vigor.

As negociações entre McLaren e Sauber seguem, mas a pressão está aumentando para que um acordo seja fechado antes do início da próxima temporada da Fórmula 1. Além disso, a situação de Bortoleto na Fórmula 2 também influencia as conversas. O brasileiro está muito perto de conquistar o título da categoria, o que pode aumentar ainda mais seu valor no mercado de pilotos e acelerar as decisões sobre seu futuro.

Com uma série de equipes de olho em talentos promissores, Gabriel Bortoleto parece estar a um passo de se tornar o próximo brasileiro a chegar à Fórmula 1. O jovem piloto, que já é visto como uma estrela em ascensão, terá que equilibrar as expectativas em torno de seu nome com a paciência necessária para um projeto de longo prazo. Se as conversas entre Sauber e McLaren evoluírem de maneira positiva, a temporada de 2025 pode marcar o início de uma promissora carreira na principal categoria do automobilismo mundial.

Confira como está o Grid de 2025 da Fórmula 1:

Equipe	Piloto 1	Piloto 2	Candidatos
McLaren	Lando Norris	Oscar Piastri	—
Red Bull	Max Verstappen	Sérgio Pérez*	Liam Lawson, Daniel Ricciardo e Yuki Tsunoda
Ferrari	Lewis Hamilton	Charles Leclerc	—
Mercedes	George Russell	Andrea Kimi Antonelli	—
Aston Martin	Fernando Alonso	Lance Stroll	—
RB	Yuki Tsunoda	—	Liam Lawson, Daniel Ricciardo, Ayumu Iwasa e Isak Hadjar
Haas	Esteban Ocon	Oliver Bearman	—
Williams	Alexander Albon	Carlos Sainz Jr.	—
Alpine	Pierre Gasly	Jack Doohan	—
Sauber	Nico Hulkenberg	—	Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto, Valtteri Bottas, Zhou GuanYu, Théo Pouchaire, Zane Maloney e Sebastian Vettel

FOTO: Gabriel Bortoleto/Divulgação