A INDYCAR anunciou penalidades para a Team Penske, incluindo desqualificações para o carro No. 2 (piloto Josef Newgarden) e No. 3 (Scott McLaughlin) e uma penalidade de 10 pontos para o carro No. 12 (Will Power) do Firestone Grand Prix of St. Petersburg apresentado pela RP Funding no domingo, 10 de março, nas ruas de St. Petersburg.

A Team Penske violou os seguintes parâmetros do “Push to Pass”:

• Regra 14.19.15. Um indicador para habilitar o Push to Pass será enviado via comunicação CAN do beacon de cronometragem e pontuação a bordo do carro para o registrador de dados da equipe. Este sinal deve ser transmitido para a ECU sem modificações e sem interrupções durante todos os eventos de circuito de rua e de estrada.
• Regra 14.19.16. As largadas de corrida e qualquer reinício de corrida que ocorra antes da volta anterior à bandeira branca ou antes de três minutos restantes em um evento de corrida cronometrada terão o sistema Push to Pass desativado e serão habilitados para um determinado carro assim que esse carro alcançar a linha de largada/chegada alternativa.

De acordo com o livro de regras, a violação é considerada uma Penalidade de Procedimento de Corrida (9.2.2), que inclui o direito de reposicionar o Piloto/Carro no ranking ou resultados, com uma desqualificação (9.2.2.6.) que inclui a perda de pontos e prêmios.

Durante o warm-up de domingo, 21 de abril, antes do Acura Grand Prix of Long Beach, a INDYCAR descobriu a possível violação das regras da equipe.

Uma extensa revisão dos dados da corrida nas ruas de St. Petersburg revelou que a Team Penske manipulou o sistema de ultrapassagem para que os carros No. 2, 3 e 12 tivessem a capacidade de usar o Push to Pass em largadas e relargadas. De acordo com o livro de regras da INDYCAR, o uso do Push to Pass não está disponível durante corridas de campeonato até que o carro alcance a linha de largada/chegada alternativa.

Foi determinado que o No. 2 e o No. 3 ganharam uma vantagem competitiva ao usar o Push to Pass em relargadas, enquanto o No. 12 não o fez.

Além disso, todas as três inscrições foram multadas em $25.000 e perderão todo o dinheiro do prêmio associado à corrida de St. Petersburg.

“A integridade do campeonato da INDYCAR é fundamental para tudo o que fazemos”, disse o presidente da INDYCAR, Jay Frye. “Embora a violação não tenha sido detectada em St. Petersburg, a INDYCAR descobriu a manipulação durante o warm-up de domingo em Long Beach e abordou imediatamente, garantindo que todos os carros estivessem em conformidade para o Acura Grand Prix of Long Beach. Começando com a corrida desta semana em Barber Motorsports Park, novos procedimentos de inspeção técnica estarão em vigor para evitar esta violação.”

Devido à penalidade de desqualificação do No. 2, a inscrição No. 5 da Arrow McLaren, conduzida por Pato O’Ward, agora é creditada com a vitória nas ruas de St. Petersburg.

Resultados oficiais finais atualizados da corrida de St. Petersburg estão disponíveis aqui, com a classificação atualizada da temporada 2024 disponível aqui.

Os membros podem contestar a imposição das penalidades detalhadas nos procedimentos de revisão e apelação do livro de regras da NTT INDYCAR SERIES.

“Infelizmente, o software Push to Pass não foi removido como deveria ter sido, após os testes híbridos recentemente concluídos nos carros Indy da Team Penske”, disse o presidente da Team Penske, Tim Cindric. “Este software permitiu que o Push to Pass fosse acionado durante as relargadas na corrida do Grande Prêmio de St. Petersburg, quando não deveria ter sido permitido. O carro No. 2, conduzido por Josef Newgarden, e o carro No. 3, conduzido por Scott McLaughlin, acionaram o Push to Pass em uma relargada, o que violou as regras da INDYCAR. A Team Penske aceita as penalidades aplicadas pela INDYCAR.”