O maior rival de Senna, Prost ganhou 4 títulos :1985,1986,1989 e 1993

Alain Marie Pascal Prost nasceu no dia 24 de fevereiro de 1955 na cidade de Saint Chamond, França. Conhecido como professor, pelo seu talento, inteligência e frieza quando pilotava um carro de corrida, ele tomava as melhores decisões sempre. Se fosse necessário um 5o lugar para ser campeão, ele nunca se arriscaria a sofrer um acidente tentando ultrapassar ou forçar seu motor a ponto de ele estourar para alcançar a vitória. Em toda sua carreira, Prost bateu o recorde de Jackie Stewart e hoje é o quarto maior vencedor de GP da história da Fórmula 1.

Começou em 1980 na equipe McLaren, onde conseguiu seus primeiros pontos já na temporada de estreia, mas sem nenhum pódio ou vitórias. Sendo um ótimo ano para um estreante, mas ainda muito “verde”, então a McLaren empresta Alain para ganhar mais experiência na equipe Renault, uma equipe francesa com motores franceses de fábrica, um local perfeito para o desenvolvimento do prodígio. Ficou de 1981 a 1983 na Renault, onde alcançou as primeiras vitórias e a primeira chance de título no seu último ano na equipe francesa.

Em 1984 ele retornou do empréstimo para a poderosa McLaren pronto para conquistar seu primeiro título, mas foi vencido por seu companheiro de equipe por meio ponto. Após o título de Niki ele se aposenta e Prost ascende ao primeiro piloto da escuderia ganhando 2 títulos em 3 anos. O MP4-2b Tag Porsche foi bom, mas seu piloto era tão extraordinário que conseguia vitórias e pontos mesmo em situações adversas em 1985  e contando com a sorte em 1986, por causa da  briga interna dos pilotos da Williams(que tinham o melhor carro do Grid, já o ano de 1987 Alain perde para o brasileiro Nelson Piquet, Prost pilotando MP4-3, um carro que já estava sem capacidade de evolução, não foi páreo para a dupla da equipe de Sir Frank Williams.

A McLaren, vendo o baixo desempenho na temporada de 1987, faz uma revolução. Ele troca seus motores Porsche  para os poderosos motores Honda e contrata um piloto que seria uma das maiores rivalidades da história da categoria, o Brasileiro Ayrton Senna para 1988. Sendo a combinação perfeita , a equipe tinha o melhor motor da década e os melhores pilotos, não é à toa que venceram 15 das 16 corridas da temporada, sendo 7 do professor e 8 de seu companheiro, dando o título ao brasileiro.

Em 1989  quando perdeu  2 campeonatos para brasileiros (1987 Piquet e 1988 Senna)e vendo que a Mclaren e os engenheiros japoneses estavam impressionados com Senna, sua rivalidade foi só aumentando. Todos os acordos entre os companheiros de equipe eram desfeitos nas corridas e Prost vendo seu espaço dentro da equipe diminuindo, pilotou como nunca até se arriscando demais. Por isso que ambos os pilotos da McLaren chegam na penúltima prova da temporada no GP do Japão com chance de título, tendo Prost na frente com a vantagem de se por acaso ambos não terminassem a prova, ele seria campeão antecipado se Ayrton ganhasse. Eles iriam para última prova com chance de qualquer um vencer, foi então que quase no final da corri- da enquanto Alain liderava, seu companheiro de equipe vê uma oportunidade de ultrapassagem na chicane Cassio, foi quando Prost sai da sua linha no traçado e fecha o brasileiro, levando os dois pilotos da McLaren a baterem, fazendo o professor abandonar e o brasileiro ser desclassificado depois da prova por não fazer a Chicane corretamente. Tal acontecimento foi uma mancha na carreira desse gênio da Fórmula 1.

Não aguentando mais a rivalidade interna da McLaren, Prost se muda para Maranello, onde iria pilotar pela Ferrari. Apesar das vitórias e possibilidade de ganhar a temporada de 1990 encerrada no mesmo GP do Japão e quase da mesma forma polêmica do no ano anterior, mas agora com vitória de Senna, sua passagem foi ruim e após reclamar muito na temporada de 1991 ,que o carro era ruim e não teria chance de disputar o título em entrevista, é demitido no meio da temporada de 1991 e fica 1992 sem disputar o campeonato.

Prost voltaria  apenas em 1993 no FW15c motor Renault V10, conhecido como carro de outro planeta pela quantidade de tecnologias empregadas nele que o faziam ele ser até 3-4s mais rápidos inclusive  os carros de ponta, o fazendo alcançar o treta campeonato no meio da temporada daquele ano e ele se aposenta como piloto no final do ano.

O Professor voltou à Fórmula em 1997, agora sendo dono da equipe. A Prost Racing era abaixo das expectativas não possuindo aerodinâmica , lenta e com motores Peugeot de baixo rendimento , o fizeram apenas ganhar pontos em pouquíssimas corridas e por falta de dinheiro, Alain encerra a equipe ao final de 2002 e hoje é consultor chefe da equipe Alpine e comentarista das corridas nos canais franceses.

Durante sua carreira o Professor teve 202 largadas, como 51 vitórias,106 pódios , e 33 pole position e 4 títulos mundiais.